Народ, покатайте мну на рыксе 8-й, а? А то в салоне только лазил и со стороны видел. Внешне - одна из самых красивых современных "типа спортивных" машинок, на мой взгляд. Круче только rx-7...Если она и едет, как выглядит - ломучесть можно простить.)) Взамен могу прокатить на тапке, только кого этим удивишь...)))
Барада - я катался на РХ8 . Рулится прикольно как любая машина с задним приводом и хорошей развесовкой - но со спортивными рядом не стояла . Чудес не бывает . Салон прикольный - дерьмантиновые сидушки смотрятся ничего . Я же говорю - была куча обсуждений - двиг портит эту машину . Это тупиковая ветвь двигателестроения . "Отсутствие поршней, а с ними и коленчатых валов с шатунами помогает уменьшить размеры и массу двигателей Ванкеля, что означает улучшение характеристик и управляемости автомобиля. Пропорционально выходной мощности РПД значительно меньше поршневых.Все части роторного двигателя постоянно вращаются в одном направлении, что не создает вибрации, связанной с переменным направлением движения поршней, присущей обычным двигателям.Наряду с несомненными достоинствами у двигателя Ванкеля существуют и серьезные конструктивные недостатки, преодолеть которые крайне сложно. Камера сгорания роторного двигателя имеет в плане форму серпа. Поэтому при том же объеме, что и у цилиндрической камеры обычного мотора, площадь ее поверхности намного больше. Следствие — большая теплонагруженность двигателя и меньший тепловой КПД.
Кроме того, серповидная форма не позволяет организовать вихревое наполнение камеры сгорания, чтобы добиться полного сгорания топливо-воздушной смеси. Отсюда худшая, по сравнению с поршневыми моторами, экономичность и проблемы с выбросом вредных веществ.Столь же обширен список технологических недостатков. На первом месте — сам процесс изготовления статора сложной формы с износостойкой рабочей поверхностью. Трудность еще и в том, что статор должен успешно противостоять температурным деформациям: в отличие от обычного мотора, где теплонагруженная камера сгорания частично охлаждается в фазе впуска и сжатия свежей рабочей смесью, здесь процесс сгорания всегда происходит в одной части двигателя, а впуск — в другой.
Еще одна проблема — уплотнения ротора. Если в поршневом моторе кольца соприкасаются с зеркалом цилиндра только одной рабочей кромкой и под постоянным углом, то уплотнения на вершинах ротора касаются статора под постоянно изменяющимися углами, что приводит к большим нагрузкам на их грани. Кроме того, эти уплотнения работают в условиях ограниченной смазки и плохого теплоотвода — для их смазывания приходится дополнительно впрыскивать масло прямо во впускной коллектор. Нетрудно догадаться, что экологических показателей мотора это тоже не улучшает." По-мойму очевидно - такой мотор теоретически не может быть надежным . Я , например , не готов к такому гимору - имея опыт замены мотора на мазде МПС - три месяца нервотрепки - и это по гарантии . А че делать с таким мотором ?
Ну да мазда сама по себе - дешевка - ничем никогда не блистала . Мазда3 , думаю , самое путное что у нее было за всю историю . А судя по новой мазде3 это был не прорыв , а разовый пук -))
сколько ты на ней катался? 2 дня?
то что ты написал - это копипаст (хочется написать - галимый копипаст)
верно только это "меньший тепловой КПД", и нагрузка на уплотнения в вершинах ротора (хотя причины совершенно не верно указаны) то есть по существу написаное неверно.
тупиковая ветвь только из-за теплового КПД и все
да барада расскажи еще как рх8 продать меньше чем за полгода, а то знакомый год уже продает и никому она и даром ненужна, эта супер управляемая тачка с мотором от кофемолки....
temper - РХ8 - вечная машина - раз купил - фиг продашь . Как все спорткары от мазды . Сам МПС3 в трейдин сдал еле еле - дык они два месяца не могли слить . Там сейчас РХ8 стоит - 380,000 с торгом . МПС6 тоже люди по году продать пытаюцца .
РХ-8 и МПС к спорт карам отношения не имеют, имхо.Сообщение от kk
---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:23 ----------
речь о стоке
понятно что не имеют, таки никто и не претендует :-)
МПС3 машинка не очень удачная. Если спотыкнулся на ней, то это не означает что все мазда гавно ;-)
Рыксу я только начинаю продавать. 2,5 года откатался проблем у меня с нею нету.
Считаю что от хозяина зависит 90% всех проблем с машиной.
То что её сложно продать - да. Слишком все пугливые.
Эта машинка не для таких :-)))))
вот выставил фотки:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=53753
ну че все так и начинают с 500 а потом и за 350 отдашь... неликвид оно совсем.. это ты смельчак что столько их набрал себе =)))))
Че вы накинулись на человека? Rx-8 - клевый аппарат! Можно до посинения кричать, что К20 надежнее того ротора и КПД у него больше, но это и так понятно! Зато рыкса ни на что не похожа и у нее таки уникальный двиг.)) Надо на клубную встречу кого-нить из мазда-клуба на рыксе выдернуть...
тоже самое можно про любую машину сказать.. а зачем приходить на хондофорум и говорить что тупер не рулится??? а потом вешать в продажу рх8 2шт...
барада ездил хоть на одной в устьлабинск? какое время круга?
Ваши права
Ответить с цитированием