Ребят, нужен совет владельцев туперов!

Сообщение от PeterPeter

Не решился создавать новую тему. Новенький я). Уже как пару дней являюсь владельцем type-r, так вот, возник вопрос небольшой, а ответа на форуме не нашел...

А что у нас с чип-тюнингом? 201 лошадь как-то... маловато)))))) Искал во всех темах, нашел только где 1.8 обсуждают...

Да и хорошо бы закрепить тему, где такие зеленые юнцы как я могли бы задавать наболевшие, пусть и не всегда адекватные вопросы, старожилам.

скажу так... когда только поставил хондату... на сток... прибавило 9 л.с.... и 15 Н. момента... так же сместило отсечку... разницу в мощи чувствуешь не особо... хотя резвее становится... главное что обороты гулять перестают... и при включении кондера пропал провал оборотов... но это 1000 у.е. Хондата + 2000 р. настройка на стенде... в Р2Рэйсинге))))... так что думай надо ли))))... кстати сразу увеличивается расход масла и бенза.... так как гонять чаще начинаешь... типа ипашит)))))

Сообщение от PeterPeter

Эх... А я понадеялся, что без особых заморочек можно снять немного побольше поников. Начитался фокус клуба, там на СТ без особых проблем и с чисто символическими затратами из 225 получаю 260... Приятно...

Атмо тюнится ОЧЕНЬ трудно и ОЧЕНЬ затратно.
Хочешь за копейки иметь кучу сил, бери ст.

Фокус страшный, вы не находите?
Я свой выбор сделал в пользу японского качества, и неповторимого дизайна, который радует глаз, как снаружи, так и внутри.

После, опять же очень не продолжительной езды, заметил, что тормоза немного не самые лучшие) У друга Корса ОПЦ, вот там тормоза действительно на мой взгляд эталонные, да и если честно, на том, на чем я ездил ранее (Ситроён С4) тормоза по-приятнее (в плане информативности педали, а не интенсивности торможения)...

Сообщение от PeterPeter

После, опять же очень не продолжительной езды, заметил, что тормоза немного не самые лучшие) У друга Корса ОПЦ, вот там тормоза действительно на мой взгляд эталонные, да и если честно, на том, на чем я ездил ранее (Ситроён С4) тормоза по-приятнее (в плане информативности педали, а не интенсивности торможения)...

Это называется - от стереотипов к реалям тормоза, балка, скрипуны, дорогой тюнинг - это только начало

Сообщение от PeterPeter

Фокус страшный, вы не находите?
Я свой выбор сделал в пользу японского качества, и неповторимого дизайна, который радует глаз, как снаружи, так и внутри.

После, опять же очень не продолжительной езды, заметил, что тормоза немного не самые лучшие) У друга Корса ОПЦ, вот там тормоза действительно на мой взгляд эталонные, да и если честно, на том, на чем я ездил ранее (Ситроён С4) тормоза по-приятнее (в плане информативности педали, а не интенсивности торможения)...

Тормоза говно, лкп говно, резина говно =)))))

Опц крутая, но опель не машина =(((

Сообщение от Geralt

Тормоза говно, лкп говно, резина говно =)))))

Опц крутая, но опель не машина =(((

Если это единственные недостатки, то это очень и очень радует)) Начинаю копить на новые тормоза и резину, благо уложится можно в весьма символическую плату (по сравнению со стоимостью автомобиля)

Сообщение от PeterPeter

Если это единственные недостатки, то это очень и очень радует)) Начинаю копить на новые тормоза и резину, благо уложится можно в весьма символическую плату (по сравнению со стоимостью автомобиля)

Кому как.
Норм тормозной кит 40-50.
Норм резина 30-40.

Меня лично расстраивает что в машине за лям этого всего нет в стоке.

удаляю рекламу своих тормозов)))))

от дц5?

**удаляю рекламу своей подвески**