Type-R 1500 км

По моему опыту - дилера спрашивать бесполезно по таким вопросам.
Проще, надежней и быстрее посмотреть эл. схему самому - благо worкshop manual для 5D доступен - он почти всегда годится и для typer.
Тут на форуме есть ссылки, откуда его грузить - мне сейчас его не посмотреть - он, ****, только под Explorer работает, а у меня тут его нет.

Сообщение от Potapchik

Вот ещё, что я нашёл - http://www.civic-club.ru/forum/topic/15183.htm
Так-что дилеру можно и не звонить...
Только вот не понятно, какой предохранитель выдернуть - 7, 37 или оба? ???

37-й дёргай, сам вытащил теперь кайф

Сообщение от AndreyKA123

Проще, надежней и быстрее посмотреть эл. схему самому - благо worкshop manual для 5D .

Сообщение от Aspirin_C

37-й дёргай, сам вытащил теперь кайф
[/quote]
Посмотрел я этот мануал: не понял только, за что отвечает 7 предохранитель, а за что 37?

я так понял что седьмой отвечает за авто свет т.е. рычажок в режиме AUTO.
поправьте если я не прав.

Сообщение от Potapchik

Посмотрел я этот мануал: не понял только, за что отвечает 7 предохранитель, а за что 37?

Странно... Там электросхемы очень подробные...
Мы об одном и том же документе говорим?
Я имею ввиду не User manual, который прилагается к машине,
а Service Manual Honda Civic 5D 2006 -- качать можно отсюда: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

Сообщение от AndreyKA123

Сообщение от Potapchik

Посмотрел я этот мануал: не понял только, за что отвечает 7 предохранитель, а за что 37?

Странно... Там электросхемы очень подробные...
Мы об одном и том же документе говорим?
Я имею ввиду не User manual, который прилагается к машине,
а Service Manual Honda Civic 5D 2006 -- качать можно отсюда: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

Об одном и том же. Просто я не очень хорошо разбираюсь в электросхемах. Так за что же отвечает 7 предохранитель и за что 37?

По поводу аудиосистемы в тупере: Если брать за точку отсчёта мою домашнюю систему (Pioneer 912) (5 баллов), то в CEE'D 4 балла, в тупере 3 балла, в матизе 1 балл. В тупере искусственно срезаны высокие и срезаны низкие. Прёт середина. Низкие (я так понимаю) срезаны, чтобы не пердело. Зачем порезали верх - не понятно... Продвинутые люди ставят в тупер другую голову и другие динамики + саб. Мне пока хватает штатного. Бодяга с заменой головы стоит от 1000 евро + всё остальное.. Короче около 100 штук рублей - я на это не готов морально. Поездив на тупере поймал себя на мысли, что всё время хочется выключить звук магнитолы и слушать дрыгатель, потому-что поёт он очень громко и очень приятно. Это не передать словами - это надо слышать... ..... По поводу разгона: ... Перед тем, как обзавестись этим чудом, представлял себе мягкий и быстрый разгон, но заимея сиё, обнаружил, что ОНО, разгоняется намного быстрее, чем я представлял, и разгон представляет из себя дикое нелинейное восходящее ускорение с увиличением оборотов дрыгателя. Скорость не чувствуется, хотя, это странно - посадка низкая (на BMW 3 чувствуется, даже очень). Передачи втыкаются чётко - не промажешь

Вот все хотел поинтересоватся ...а как в пробке ? ...нога на сцеплении не устает ..? ..хотел себе тупер, но надо было кредит брать чтобы его купить , а просто хеч мог сразу взять ....вот и думаю ...много ли потерял ..? ...до этого ездил на механики со 105 лошадками ...если честно - на протяжении 2-х лет механика надоела ...

Сообщение от egoistmsk

Вот все хотел поинтересоватся ...а как в пробке ? ...нога на сцеплении не устает ..?

Там сцепление очень лёгкое - не устаёт.