уфф... спасибо за тему... а то стал замечать, что мой тайпер масло хомячит, испужался слегка))) подскажите, плиз, на будущее, что делать, если действительно масло есть начнет? Если есть на сайте отдельная тема, буду благодарен за ссылку
уфф... спасибо за тему... а то стал замечать, что мой тайпер масло хомячит, испужался слегка))) подскажите, плиз, на будущее, что делать, если действительно масло есть начнет? Если есть на сайте отдельная тема, буду благодарен за ссылку
Подливать и не париться. Если расход масла в пределах разумного.
UPD. Слежу за своей машину, zepro racing 5-40, замена каждые 5. Проехал после очередной замены 3 тысячи, в режиме тапка в пол + периодами вылазки на мини-спринты. Уровень слегка дернулся с максимума только вот сейчас, долил грамм 150.
Мораль - если менять масло каждые 3 тысячи - счастье всем, кроме бюджета.
Всегда ездил на синтетике Хонда 5-30,замена каждые 5т.км доливал 1л.
Сейчас залил идемитсу зепро 5-40,пробег 2.5 т.км,ни грамма не ушло.
Shade9,
залил это идемитсу, перед заменой еще раскоксовку лавр для профилактики сделал, посмотрю что получится будет ли жор как у мобила
Scout678,
покупаешь, там внутри инструкция как делать))))
мне тоже говорили что хонды жрут масло. а смена маслосъемных колпачков и замена колец все исправило. проехал 2000 после ремонта все в норме. от масла еще зависит много. у меня старый хозяин залил качественное английское масло. и что вы думаете. после снятия поршней кольца были полностью закаксованы. и колпачки видно что меняны замерив внутренний диаметр был почти на милиметр больше чем у купленых мною новых. в итоге все отчистив и поменяв, масло стало постоянно в норме. если японец то к ним ни какие масла не подходят ни шел ни кастрол. только японские. и на пробег японские масла расчитаны тысяч на пять максимум на 7,5 т.к движки оборотистые масло менять чаще надо. а по поводу жора читал что если хавать начинает это уже ближе к ремонту как у меня. и хорошо что если только колпачки с кольцами.