Владельцы Type R 2007 года

Всем доброго времени суток
Планирую преобрести Type R красного цвета
есть несколько вопросов к счастливым обладателям.у самого Focus St...отличное авто,но цивик очаровал как интерьер,так и экстерьер.если кто то ездил на обеих,то можете сравнить с ст.
1.подвеска насколько жёстка?
2.хватает ли мощности?крутящего момента?(уж очень мало )
3.не надоедает щёлкать коробкой,для поддержания оборотов,это при агрессивном стиле вождения и сложно ли гонять в городе))хотя в городе гонять не надо ,но всёже)))
4.авто на каждый день?
5.упраляемость?как держит дорогу...при разгоне...в поворот и тп.
6.в пробках не устаешь?сцепление тугое?
7.Вторичный рынок?трудно ли продать...хотя машина новая...думаю никто не продовал ещё))
Отпишете про плюсы и минусы пожалуйста...только чесно буду очень благодарен.

1. Подвески схожи. Сзади стоит балка. ( сразу на заметку: балка не прошлый век - их до сих пор ставят на порше!)
2.Крутящего момента реально не хватает ((( решается проблема установкой компрессора и новых мозгов от мюген, которые выйдут в конце зимы.
3. Агрессивный стиль он и есть агрессивный) машинка хорошо откликается на 5000 + . тебе понравится)
4. Да. Это мой единственный автомобиль. даже кортошку в бавгажнике возить можно. места сзади много!
5. Разгон впорядке. Сам СТ в тушоно объезжал) главное ВСА отключать.... повороты держит лучше чем ст (проверено)
6. Сцепление нормальное, похоже на стшное, даже мягче.
7. не знаю.....

сразу о минусах - 6.6 до сотни - результат не на резине которая там стоит в стоке. на лето буду брать Т1R. мало момента. да и все, пожалуй...

Брать машину за 38000 чтоб тюнить - компрессор + мозги с установкой еще 5000 минимум прилетит плюс слет с гарантии . За 43000 что-то на полном приводе с турбиной взять можно .
А какая резина на типР в стоке стоит ?

225/40 R18 88Y Bridgestone Potenza

А какая - 050а ?

Не знаю - тогда СТИ или ЭВО можно взять если можно под 50000 раскошелиться - вот там для тюнинга все есть . Причем полный привод . И уже в стоке 280-290 лысых без проблем с моментом . А тут очень спорно - что получицца . А получицца скорее всего нехилая турбояма тыш до 5000 . Причем то , что получицца , будет не продать потом , если чего . Да и тюнить атмосферник очень затратно . С 3МПС проще - буст контроллер тыщ за 15 - и получаешь 5,5 где-то до сотни . Тот же фокус СТ до 280-300 кобыл малой кровью догнать можно (малой кровью - чтоб в случае чего вернуть все в первоначальное состояние для ремонта по гарантии или продажи ) .
Конечно , если привлекает сам процесс настройки и нет проблем с наличностью - разговора нет .

Нормально всё получицца, дохрена таких реализованных поектов. Речь шла о компрессоре - при чём тут турбояма ?. При полбара давления примерно 400 сил и никаких проблем с моментом - больше 300 НМ. Да и на современных шариковых турбинах, если конечно на 500 и более сил не замахиваться её практически не чувствуется. Сток ево и сти отдохнёт. Кстати, не знаю как СТИ, а новый ЕВО будет стоить далеко за полтинник, скорее ближе к 60.
И не надо искать в тюнинге экономической выгоды - дело это заведомо убыточное для владельца машины.

Какая в жопу турбояма??? Ты на переднем приводе ездишь??? с переднего привода снимать больше 250 коней извращение"!!!!!!!

короче, извините миня, если хотите на переднем приводе максимум лс берите Мазду 3 мпс и не парьте мозг!!! Если хотите чего-то подешевле - берите астру ОПС. И все! не надо езд ить на тайп эрах! Зачем брать машину 201 лс за 38000 когда можно взять 260 за 34000???

к сожалению большая часть "гонщиков" думают именно так... "СУПЕР РАКЕРЫ" в первую очередь, покупая машину, думают о количестве лошадинных сил и как ее увеличить. А как они будут всем этим управлять и как это будут останавливать думают только после встречи со столбом...