умер д15б

Сообщение от D13B2

Да не самый он и дешевый,по конторам которые контрактники возят стоит под 30т.р. Во как,но если поставить д13б4(модификация под японамать)по моему только,шел с инжектором и компрессором по моему,там уже 130 кобыл........но двиг редкий,и найдешь ли ты его!!!

я себе ZC взял за 22р! нормальный двиг, уж получше D13 будет)

да ладно вам
тут вон моники продают по 7тыщ
значит и карбюраторный можно найти

есть в питере, валяется у чела после свапа, можно поговорить
д13б2

действительно, я сам живой Д15Б2 за 6р отдал

Сообщение от D13B2

Да не самый он и дешевый,по конторам которые контрактники возят стоит под 30т.р. Во как,но если поставить д13б4(модификация под японамать)по моему только,шел с инжектором и компрессором по моему,там уже 130 кобыл........но двиг редкий,и найдешь ли ты его!!!

Двигатель Японский, 95 кобыл...

Там же вон еще какой то d13c 100 кобыл, норм так

Найди свой же дрыг без навесного. Дешевле будет

умирает двигатель д15б3 карбюраторный , жрет масло и еле тянет , как быть капиталить или контрактный намутить , а если контрактный то такой же или уже посеръездней брать , посеръезней это уже инжектор мозги бензанос , а встанет ли он в старые крепежи хз

Сообщение от sancho111

умирает двигатель д15б3 карбюраторный , жрет масло и еле тянет , как быть капиталить или контрактный намутить , а если контрактный то такой же или уже посеръездней брать , посеръезней это уже инжектор мозги бензанос , а встанет ли он в старые крепежи хз

Тема пережовывалась несколько раз. Дело твоё капиталить его или нет, но смысла в этом нет поскольку капитался выльется в теже 20-25р а это стоимость контрактного д15б (130сил втек), да и карб настроить редко кто может. КОнтрактный д15б3 мутить дело сомнительное. По серьёзней это б серия и то если пихать б20 бюджет свапа выльется в тыщ 100 +-, не говоря уже о движках поинтересней, если свапаешь на д серию то крепёж переделывать не надо и доработок по минимуму, с учотом того что у тебя (как и у меня) карб, то придётся - менять бак на инжекторный и прокладывать трассу топливную, салонную косу менять\переделывать (майн реле не забыть), а остально по сут должно быть в контрактном двиге - навесное коса мозги.

Сообщение от dcpprox

Тема пережовывалась несколько раз. Дело твоё капиталить его или нет, но смысла в этом нет поскольку капитался выльется в теже 20-25р а это стоимость контрактного д15б (130сил втек), да и карб настроить редко кто может. КОнтрактный д15б3 мутить дело сомнительное. По серьёзней это б серия и то если пихать б20 бюджет свапа выльется в тыщ 100 +-, не говоря уже о движках поинтересней, если свапаешь на д серию то крепёж переделывать не надо и доработок по минимуму, с учотом того что у тебя (как и у меня) карб, то придётся - менять бак на инжекторный и прокладывать трассу топливную, салонную косу менять\переделывать (майн реле не забыть), а остально по сут должно быть в контрактном двиге - навесное коса мозги.

Сколько денег обоидется и что для этого надо хотелось бы 130 лошадок иметь, как называется такой двигатель

Сообщение от sancho111

Сколько денег обоидется и что для этого надо хотелось бы 130 лошадок иметь, как называется такой двигатель

Так я жешь подписал, обзывается он D15B (как вариант можно попробовать найти d16z6, по ущущениям товарища он поинтересней едет), цены на него болтаются в районе 25-45р , это обычно - двиг+навесное+моторная коса+мозг. Инжекторный бак ещё рубля 2-3 (насос ? ) , коса если искать\покупать ещё рубля 3-5, разные ценники видел, ну и сами работы. Ну рублей в 50-70 при желании думаю можно уложиться. Поищи по форуму тут таких тем по свапу пруд пруди.