Высокие обороты на хх

Подскажите пожалуйста, 5-й хетч 95 года карбюратор при запуске на холодном ходу набирает до 3.5-4.5 об/мин. после набора рабочей температуры падала на 800 и в течении часа на холостых начинала глохнуть в особенности после нажатия на тормоз. Отрегулировали карб.сейчас до 2.5-3 об/мин набирает,бывает опять глючит и поднимает на 3.5.-4 об/мин. Но уже не глохнет,только вместо 800-900 положеных, у неё 1200 об/мин.

ох как я намучился с этим, так и ездил, токо у меня было 1500 ХХ
щас просто выкинул мотор
гуру карбюраторов, где же вы?

поднять или опустить ХХ это ерунда и ничё сложного в этом нет... гораздо сложнее заставить его быть стабильным.... да и ХХ на холодную наладить тож ничего особенного но тут возможны подводные камни... карб какой?

Сообщение от Александр...ЕЖ

поднять или опустить ХХ это ерунда и ничё сложного в этом нет... гораздо сложнее заставить его быть стабильным.... да и ХХ на холодную наладить тож ничего особенного но тут возможны подводные камни... карб какой?

Ох если бы я знал)в субботу сфотаю и выложу сюда.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------

Сообщение от kleymo

ох как я намучился с этим, так и ездил, токо у меня было 1500 ХХ
щас просто выкинул мотор
гуру карбюраторов, где же вы?

мне предлогали за 20 000 поставить инжекторный на 130л/с. думаю ставить или не ставить

Сообщение от SlipKnot

Ох если бы я знал)в субботу сфотаю и выложу сюда.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------



мне предлогали за 20 000 поставить инжекторный на 130л/с. думаю ставить или не ставить

ставь
ток чето дешего если цена за двиг с установкой

Сообщение от kleymo

ставь
ток чето дешего если цена за двиг с установкой

вот это то и меня смущает,то что цена с установкой.

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------

Сообщение от Александр...ЕЖ

да чё там фотать то? напиши модель двига и какой воздухан.... если один карб то воздухан сверху на нём (овалный) если два то сзади (прямоугольный)....

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

за 20-ку я б УАТКНУЛ

Один карб,сверху овальный воздухан

Сообщение от SlipKnot

Один карб,сверху овальный воздухан

это радует модель двига забыл написать....

Сообщение от SlipKnot

Ох если бы я знал)в субботу сфотаю и выложу сюда.

да чё там фотать то? напиши модель двига и какой воздухан.... если один карб то воздухан сверху на нём (овалный) если два то сзади (прямоугольный)....

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

Сообщение от SlipKnot

мне предлогали за 20 000 поставить инжекторный на 130л/с. думаю ставить или не ставить

за 20-ку я б УАТКНУЛ

если бы не работал датчик хХ, то холостого не бло бы вообще, в смысле глохла бы сразу -бенз тупо не поступал бы - кх перекрывает его подачу при отсутсвии питания на датчике (он правильно отсекатель называется.)
Там есть еще сбоку клапан ЕАСВ - но он к холостому ходу имеет опосредованное отношение. Если он постоянно открыт, то обороты будут стабильно высокие.
Скорей всего 2 варианта: либо тупо подсос воздуха, либо какие то диафрагмы износились и не до конца заслонки закрывают.. Трудно сказать.. Подрегулировав, тебе скорей всего просто винтов оборотов приоткрыли заслоночку на холостом..

Сообщение от plastxxx

если бы не работал датчик хХ, то холостого не бло бы вообще, в смысле глохла бы сразу -бенз тупо не поступал бы - кх перекрывает его подачу при отсутсвии питания на датчике (он правильно отсекатель называется.)
Там есть еще сбоку клапан ЕАСВ - но он к холостому ходу имеет опосредованное отношение. Если он постоянно открыт, то обороты будут стабильно высокие.
Скорей всего 2 варианта: либо тупо подсос воздуха, либо какие то диафрагмы износились и не до конца заслонки закрывают.. Трудно сказать.. Подрегулировав, тебе скорей всего просто винтов оборотов приоткрыли заслоночку на холостом..

Клапан ЕАСВ случаем не со стороны водителя под воздуханом вблизи от карбюратора стоит? там к нему подключён провод,этот провод отсоединяли на рабочем двигателе и никаких изменений не происходили,ещё заметил то,что само гнездо на этом датчике внутре болтаеться, т.е. при подключении провода должно быть соприкосновение,а так получается что оно туда проваливается и нет контакта. Может из-за этого.