установка инжектора

P84 мозг нужен. Но с ним машинка тупее будет, чем с моновпрысковым мозгом, ибо мозг от VTEC-E заточен на обеднённую смесь до 3000 оборотов (режим 8 клапанов). И насколько я помню отсечка на нём снижена до 6000 оборотов против 6700 на моновпрысковом P04. Смысла менять мозг нет, если машинка ездит нормально. Только что ради экономии топлива.

наскока я знаю на VTEC-E шли мозги P08, P07, P1G(оч редкий моцк). и экономичный режим вроде как работает на 12-ти клапанах...

Сообщение от Prons

мех моцк на ОБД1 не проблема, автоматный дорабатывается легко...

Да, но там тогда движок будет 2 стадийный. А значит двиг будет до 95 года А значит пробег его не многим отличим от моего, если не больше

Сообщение от Armisael

Да, но там тогда движок будет 2 стадийный. А значит двиг будет до 95 года А значит пробег его не многим отличим от моего, если не больше

сколько на твоём пробег? Мой контракт до 95 года 89104 км, шепчет...

Prons,согласен, опечатался, экорежим - это 12-клапанов, 1 на впуск 2 на выпуск. Да, к P84 можно добавить P07. P1G - это вроде бы ОБД-2, не подойдёт. А P08 - обычный ВТЕК для 130 сильного движка.

Great Reaper,
P07. P1G = ОБД-1
и P08 на Втык-Е тож были

знчит мне нужен P08 - обычный ВТЕК для 130 сильного движка

Prons,
ох что-то с трудом вериться, что можно найти двиг, ни разу не разобранный, аж 20 летней давности, да еще и с таким пробегом
мой всего 200 с гаком прошел. В одном цилиндре кольцам пришел толстый полярный лис(заглядывал внутрь через прибор какой то с подсветкой, хз как его назвать правильно). Контрактник = 30 рублей выложить за полный свап(в лучшем случае, если найти без посредников) + кто мне это делать будет? я в электрике полный нуб. Мне паяльник в руки давать нельзя. Даж 2 провода спаять для меня проблема. Поэтому ищу решение полегче)

Сообщение от фарик

знчит мне нужен P08 - обычный ВТЕК для 130 сильного движка

Ну тогда голову надо ставить чисто втековую, чтобы всё работало как надо)

Сообщение от Armisael

Prons,
ох что-то с трудом вериться, что можно найти двиг, ни разу не разобранный, аж 20 летней давности, да еще и с таким пробегом
мой всего 200 с гаком прошел. В одном цилиндре кольцам пришел толстый полярный лис(заглядывал внутрь через прибор какой то с подсветкой, хз как его назвать правильно). Контрактник = 30 рублей выложить за полный свап(в лучшем случае, если найти без посредников) + кто мне это делать будет? я в электрике полный нуб. Мне паяльник в руки давать нельзя. Даж 2 провода спаять для меня проблема. Поэтому ищу решение полегче)

зачем мне пытаться во что-то поверить если я на етом езжу...))))))))))))
ЗЫ "вы ещё кипятите...? тогда мы идем к вам..." ))))))))))))))))))))))))