Прошу помощи у вас по двигателю

Сообщение от Soura

особенность - сначала открути шкив коленвала... голова на 17, удлинитель, труба... машину на 5 передачу и кирпичи под передние колеса.
в остальном - сложностей никаких.

Мм.. там будет пневмо пистолет ))) так что немного легче будет =) и подьемник тоже на случай чегонибуть )))

JoePlus я думаю я по быстрому скину, видь инжектор я снимал уже, штаны тоже, крышку головку блога откручивал смотрел что там =) крышку ГРМа снимал да и датчики в окружности все снимал ) так что думаю быстрее будет =) единственно метки я всеже сделаю свои на всякий случий )) боюсь я по меткам почему то ставить ))) хоть и кажется легко но уверености больше когда все метки свои сошлись везде )))

Сообщение от Soura

особенность - сначала открути шкив коленвала... голова на 17, удлинитель, труба... машину на 5 передачу и кирпичи под передние колеса.
в остальном - сложностей никаких.

Ага! я так закручивал пол года назад, а открутить уже не могу. Вот на выходных буду ключ варить под шкиф

ну собственно времени ушло 8 часов с большим перекуром, и мзабритениями типо прокладок и патрубков =) сложности при снятии были, например гур закисшие болты, на защите штанов тажа фигня, снимал все полностью! Ремень грм сразу поменял и помпу, удивительно до после 45-50 тысяч они в очень хорошом состоянии, единственно что насторожила клапана шатаются, не знаю на сколько они мертво должны седеть, по пошатать пальцам немного можно. инжектор не скидывал, с ним снял, лоханулся только в 1 месте, сначало скинул зажигания потом выставил метки ^^ ну когда ставил по логике повернул в нужную сторону его, машина завелась с пол оборота. Единственно теперь держит 1.5т оборотов, а когда едиш до 2х доходит, думаю что плохо прокачал систему охлаждения + с щажиганием походу намудрил немного, потому что потом пришлос поворачивать его до упора что бы обороты спали до 1.1 Но всеже по дороге домой понялись до 1.9 но не плавали

у клапанов есть зазоры, не знаю на твоем какие у меня на впуске 0,20 и на выпуске 0,25

JoePlus, зазоры между коромыслом и тарелкой? на Д-двигателях везде такие.
но если топикстартер говорит про шатающиеся клапана в голове, а не про зазоры - это уже другой разговор. вообще у них ход небольшой может быть. но если сильно шатаются - могут напралвяющие втулки клапанов просить замены..

Сори топик стартеру,что в его теме,но хотел бы задать вопрос по теме "Как открутить шкив колена"????бЫЛ МОМЕНТ КОГДА ОН У МЕНЯ САМ ОТКРУТИЛСЯ,я его закрутил,но на болт немного нанес герметика,обычного,не много,чуток на кончик резьбы и хорошо зажал,теперь делема,не могу открутить,как быть,моможет мне в этом превмо-ударный пистоле(типа того что используется на станциях ТО и на шиномонтажах)???

Сообщение от D13B2

Сори топик стартеру,что в его теме,но хотел бы задать вопрос по теме "Как открутить шкив колена"????бЫЛ МОМЕНТ КОГДА ОН У МЕНЯ САМ ОТКРУТИЛСЯ,я его закрутил,но на болт немного нанес герметика,обычного,не много,чуток на кончик резьбы и хорошо зажал,теперь делема,не могу открутить,как быть,моможет мне в этом превмо-ударный пистоле(типа того что используется на станциях ТО и на шиномонтажах)???

У меня такая же проблема, надо варить ключ под сам шкиф, чтобы его зафиксировать

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------

Сообщение от Soura

JoePlus, зазоры между коромыслом и тарелкой? на Д-двигателях везде такие.
но если топикстартер говорит про шатающиеся клапана в голове, а не про зазоры - это уже другой разговор. вообще у них ход небольшой может быть. но если сильно шатаются - могут напралвяющие втулки клапанов просить замены..

Они могут чуть шататься, у меня например без масла выпадали, а когда я их смазал уже плотно сидели, ну и маслосъемные колпачки должны дополнительно удерживать их.

Но мне кажется что если они шатаются, то это выроботка скорее на клапанах, чем на голове

Ребят что бы не создавать темы лишнии, замена прокладки не помогла избежать прроблемы с холостым ходом, я думал из-за того что тасол уходит датчики тупят, по факту туперь на держит обороты двигателя, Зажигания выставил, начал смотреть болт ХХ на заслонке и удиивился что он закручен, собственно на сколько оборотов он должен быть выкручен ? и на другом датчеке забыл как называется (сбоку заслонки) там тоже вроде по книги почитал есть болты холостого хода, как их выставлять ? на не прогретой 2.5 держит, прогреется вроде держит 1.5-1.7

Сообщение от sonik6512

Ребят что бы не создавать темы лишнии, замена прокладки не помогла избежать прроблемы с холостым ходом, я думал из-за того что тасол уходит датчики тупят, по факту туперь на держит обороты двигателя, Зажигания выставил, начал смотреть болт ХХ на заслонке и удиивился что он закручен, собственно на сколько оборотов он должен быть выкручен ? и на другом датчеке забыл как называется (сбоку заслонки) там тоже вроде по книги почитал есть болты холостого хода, как их выставлять ? на не прогретой 2.5 держит, прогреется вроде держит 1.5-1.7

Если я тебя правильно понял,то у тебя карбюратор,его нужно по любому чутка регулировать после переборки или просто снятия,тот болт который сбоку,не трогай,этот болтик регулирует повышенную частоту ХХ(прогрев),а тот что на задней стенке карба(упирается в перегородку салон/мот. отсек) регулирует ХХ пониженные,то бишь 800 оборотов,прогрей полностью машину до рабочей температуры,включи свет,печку и магнитолу и выкручивая болт регулировки ХХ до 800 оборотов,потом выключи все энергопотребители,обороты должны подняться до 1000-1100 примерно и через секунду-2 упасть до нормальных 800!!!Удачи!

Сообщение от D13B2

Если я тебя правильно понял,то у тебя карбюратор,его нужно по любому чутка регулировать после переборки или просто снятия,тот болт который сбоку,не трогай,этот болтик регулирует повышенную частоту ХХ(прогрев),а тот что на задней стенке карба(упирается в перегородку салон/мот. отсек) регулирует ХХ пониженные,то бишь 800 оборотов,прогрей полностью машину до рабочей температуры,включи свет,печку и магнитолу и выкручивая болт регулировки ХХ до 800 оборотов,потом выключи все энергопотребители,обороты должны подняться до 1000-1100 примерно и через секунду-2 упасть до нормальных 800!!!Удачи!

у меня инжектор, самое смешное что винт ХХ у меня завернут напроч =) Обороты на прогретой 900 на хожу около 1.4 =) Как холода прошли перестали плавать =) но держатся =)