ХХ живет своей жизнью.Карб.

Много раз обсуждался ХХ, но думаю может кто подскажет, а то я уже голову сломал.
Такая беда.ХХ то работает,то не работает.Проблема началась когда ехал по трассе в Москву, остановился,а ХХ не ровный,ну думаю бензин.Фиг с ним,а когда назад поехал,начал тормозить,а машина заглохла.
Что делал.Поменял проклудки тестолитовой подложки,поменял прокладки что разделяют карбюратор,поменял уплотнительное кольцо клапана ХХ,клапан щелкает,проверял все трубочки на трещины,разрывы,одну подазрительную заменил,выставил метки зажигания,все с помощью страбоскопа.Стала лучше работать,но иногда глохнет.При чем если заглохла,заново заврдишь,правда сек 5 крутишь стартером,начинает ХХ работое ровно.Спустя какое-то время опять проблемы,потом вдруг начинает работать нормально.При закрытой заслинки работает ровно.
Я уже не знаю в чем дело,грешу на трамблер,но не знаю прав ли я или нет.
Поможите чем можите!!!

Я уже на двух тачках с карбами бился с ХХ. d15b3 и d13b2.
Что не делал - все равно прыгают. +-100 стабильно.
Для себя нашел следующее решение:
1. Периодически чистить карб. Многие меня загрызут словами мол его разбирать всего и промывать надо. Скажу честно, я боюсь разобрать карб, ибо потом не соберу. Так вот чищу химией hi-gear. Примерно раз в полгода. Ну и фильтры чистыми держу
2. При запуске чуть нажимаю педаль газа.
Проблем с "заглохиванием" нет, раньше были.
Проблему с плавающими оборотами так и не удалось решить

Сообщение от tikay

Я уже на двух тачках с карбами бился с ХХ. d15b3 и d13b2.
Что не делал - все равно прыгают. +-100 стабильно.
Для себя нашел следующее решение:
1. Периодически чистить карб. Многие меня загрызут словами мол его разбирать всего и промывать надо. Скажу честно, я боюсь разобрать карб, ибо потом не соберу. Так вот чищу химией hi-gear. Примерно раз в полгода. Ну и фильтры чистыми держу
2. При запуске чуть нажимаю педаль газа.
Проблем с "заглохиванием" нет, раньше были.
Проблему с плавающими оборотами так и не удалось решить

Моя проблема больше состоит в том, что ингода во время движения на ХХ машина может заглохнуть. И так с некоторой периодичность, край нужно до апреля на Цивики ездить, потом и избавлюсь от карба,Если ничего не приключится...

я не умею свои мысли высказывать)
короче почисть карб, начни с этого

дауж, вспоминаю себя на 1.3 скарбом

все точ в точ как у тебя было, так и не решил проблемы
ездиш все отлично, вдруг нистого ни с сего заглохнет при торможении, или на светофоре, поглохнет и перестанет, опять все нормально, и так далее
обороты прыгали всегда

то завозилась с полпинка, то стоишь крутишь стартером с педалью в полу, минуты две. садится акум, идеш прикуриваешь от отчимовской тачки, пытаешься опять, заводится

хер поймешь, реально живет своей жизнью

Он на своей волне и она его прокачивает ))

ребят я смотрю тут в теме полно карбюраторщиков собралось.... пользуясь случаем хочу задать вопрос... а то ХХ тож мозг имеет ни кто не натыкался на статейку какую нибудь как правильно регулировать ХХ на таких карбах как у нас... давно мечтаю такую прочесть а то надоело наугад винтики туда сюда крутить

ебиииииииииииипетская сила....
а в разделе ремонта-двиг и трансимиссия я для кого темы прилепленные создал????

да по тому же мануалу и регулировать его... а чо, там ж вроде расписано все....

У меня тоже карб, плавали плавали,снял разобрал почистил и т.д
Стало отлично работать обороты не плавали!!
Через 2а дня дал просратся и на светофоре опять началось +/- 100-130
Снова снял почистил!! и всё тоже самое!!
Регулировать его сложно но можно!!!
На сайте где то есть инфа!
.... щас 600-700 держит не глохнет,под нагрузкой 500-600 ......