ХХ живет своей жизнью.Карб.

Много раз обсуждался ХХ, но думаю может кто подскажет, а то я уже голову сломал.
Такая беда.ХХ то работает,то не работает.Проблема началась когда ехал по трассе в Москву, остановился,а ХХ не ровный,ну думаю бензин.Фиг с ним,а когда назад поехал,начал тормозить,а машина заглохла.
Что делал.Поменял проклудки тестолитовой подложки,поменял прокладки что разделяют карбюратор,поменял уплотнительное кольцо клапана ХХ,клапан щелкает,проверял все трубочки на трещины,разрывы,одну подазрительную заменил,выставил метки зажигания,все с помощью страбоскопа.Стала лучше работать,но иногда глохнет.При чем если заглохла,заново заврдишь,правда сек 5 крутишь стартером,начинает ХХ работое ровно.Спустя какое-то время опять проблемы,потом вдруг начинает работать нормально.При закрытой заслинки работает ровно.
Я уже не знаю в чем дело,грешу на трамблер,но не знаю прав ли я или нет.
Поможите чем можите!!!

Я уже на двух тачках с карбами бился с ХХ. d15b3 и d13b2.
Что не делал - все равно прыгают. +-100 стабильно.
Для себя нашел следующее решение:
1. Периодически чистить карб. Многие меня загрызут словами мол его разбирать всего и промывать надо. Скажу честно, я боюсь разобрать карб, ибо потом не соберу. Так вот чищу химией hi-gear. Примерно раз в полгода. Ну и фильтры чистыми держу
2. При запуске чуть нажимаю педаль газа.
Проблем с "заглохиванием" нет, раньше были.
Проблему с плавающими оборотами так и не удалось решить

Сообщение от tikay

Я уже на двух тачках с карбами бился с ХХ. d15b3 и d13b2.
Что не делал - все равно прыгают. +-100 стабильно.
Для себя нашел следующее решение:
1. Периодически чистить карб. Многие меня загрызут словами мол его разбирать всего и промывать надо. Скажу честно, я боюсь разобрать карб, ибо потом не соберу. Так вот чищу химией hi-gear. Примерно раз в полгода. Ну и фильтры чистыми держу
2. При запуске чуть нажимаю педаль газа.
Проблем с "заглохиванием" нет, раньше были.
Проблему с плавающими оборотами так и не удалось решить

Моя проблема больше состоит в том, что ингода во время движения на ХХ машина может заглохнуть. И так с некоторой периодичность, край нужно до апреля на Цивики ездить, потом и избавлюсь от карба,Если ничего не приключится...

я не умею свои мысли высказывать)
короче почисть карб, начни с этого

дауж, вспоминаю себя на 1.3 скарбом

все точ в точ как у тебя было, так и не решил проблемы
ездиш все отлично, вдруг нистого ни с сего заглохнет при торможении, или на светофоре, поглохнет и перестанет, опять все нормально, и так далее
обороты прыгали всегда

то завозилась с полпинка, то стоишь крутишь стартером с педалью в полу, минуты две. садится акум, идеш прикуриваешь от отчимовской тачки, пытаешься опять, заводится

хер поймешь, реально живет своей жизнью

Он на своей волне и она его прокачивает ))

ребят я смотрю тут в теме полно карбюраторщиков собралось.... пользуясь случаем хочу задать вопрос... а то ХХ тож мозг имеет ни кто не натыкался на статейку какую нибудь как правильно регулировать ХХ на таких карбах как у нас... давно мечтаю такую прочесть а то надоело наугад винтики туда сюда крутить

ебиииииииииииипетская сила....
а в разделе ремонта-двиг и трансимиссия я для кого темы прилепленные создал????

да по тому же мануалу и регулировать его... а чо, там ж вроде расписано все....

Сообщение от plastxxx

да по тому же мануалу и регулировать его... а чо, там ж вроде расписано все....

по мануалу нашёл только как регулировать ХХ с датчиком СО... а хотелось бы узнать как регулировать "на пальцах" чё нибудь вроде "закрутите первый болтик до упора... вторым болтиком выставьте обороы ХХ на 800... после выворачивайте первый болтик до тех пор пока об. ХХ не станут равны 900"