Регулировка зазоров клапанов и температура при ругиловке

Если совсем точнее 18-22 23-27

slerm,
Скорее менее точнее, а больше в допусках) Врятли у всех микрометр валяется дома, щупы то не у всех)

В этой теме писали, что после регулировки по среднему зазор быстро в плюс ушел.А зная такие допуски можно разжать/поджать клапана

вообще после переборки головки зазоры надо бы проверять через 1-2,5ткм, ибо уходят.
а уже потом каждые 20-25ткм...

IIIYPUK,
ИМХО бред.на холодную,другая топливная карта работает,топливо богатит,типа падсос.вот и едет ловчей,соответсвенно расход мама не горюй.

фарик,
проверил сегодня зазоры. впринцепе всё в допуске было. ну может несколько чуть поджато, т.е. 0,19 впуск, 0,24 выпуск не критично. ничего не изменилось, но зато спокоен что ничего не прогорит.

Сообщение от IIIYPUK

Пардон за поднятие старой темы.
Мне тут подсказали, что если на холодную едет лучше чем на горячую - это значит клапана пережаты.
Клапана у меня один раз уже прогорали.
Вот думаю разжать может?
И если не трудно, зазоры напомните на Д мотор. А-то я уже запамятовал.

на холодную еще и смесь богаче - это тоже может быть причиной, что едет лучше

да смесь-то у меня бедновата, судя по свечкам: белые-белые.
а что не так понять немогу. лямбду поменял не так давно. она-же регулирует смесь...
с другой стороны расход небольшой, наверно 5 - 5,5 на сотню.

IIIYPUK,
аналогично 1 в 1.. вопрос, так чего ты паришься?) Ты поезди у отсечки, а потом выкрути, увидишь изменение цвета свечек

Из города не выезжал уже давно. А город у нас с писъю волосину. Каждые 50 метров либо светофор, либо пешеходный переход. До отсечки крутить негде.
Да вобщем-то я и не парюсь. Хочется, порой, поковыряться, а делать нечего. Вот я и регулирую клапона и т.п.
зы: скоро форсунки буду чистить.