Мини-ми не запускается

Сообщение от Armisael

объясните пожст, а куда вы будете распылять эту ерунду из балончика в инжекторном впуске? Неужто прям в горшки через свечные колодца?

через дроссель, наверное. обе заслонки поставить вертикально и пшикнуть в коллектор...

Soura, про компрессию ты так и не ответил. мерил-не мерил? если нет - померь, многое прояснится, поверь.
у меня было как? провернуло распредвал и каким-то мараком опять заклинило его. то есть - метки все на месте, все якобы совпадало нормально, но фазы-то уже ушли! компрессии - фигвам, соответственно

Конечно я расскажу про другой авто,Но.Недавно на Дэу Нексии перебирал ГБЦ.Поставил все,кручу-кручу дрыг,ноль эмоций...Посадил аккумулятор.Проверял метки,все гуд,зажигание-тоже все отлично.Считывал ошибки,Мозг молчит.Искра есть,на всех 4 ВВ проводах
Выкрутил все свечи,прогрел их как следует,почистил.5-10 сек покрутил дрыгатель,машина завелась.
Мне кажется проблема около свечей или в них.

проблема явно не в свечах. вчера прокаливал их 3 раза.
компрессию не мерил.
моё предположение - дохлый трамблер. вот думаю найти рабочий и с ним проверить. ну и шестерню проверю на всякий случай.

коммутатор .. катушка... as usual....

Трамблёр non-VTEC во VTEC
Как я понял нужно распилить одно "ухо" и перевернуть "улитку" на 180º (в англиском не силён, поправте если что)

Soura а что если взять корпус и вал от "дохлого трамблёра", а электронику из своего запихнуть. Из двух один собрать, так сказать. По минимуму колхоза что-бы было...

Сообщение от IIIYPUK

Как я понял нужно распилить одно "ухо" и перевернуть "улитку" на 180º

.. или банально переставить провода - на трамблере... поменять местами 1 с 4, 3 с 2...
если есть искра и бензин, хотябы чихать обязан...

Сообщение от Soura

метки проверялись 10 раз. даже если шестерня на пол зуба смещена - запуститься авто должно или хотя бы постоянно схватывать. ремень именно тот, который нужен. 103 зуба. объем получается 1.5, как и на д15б7, но засчет более высокой степени сжатия - мощность получается такая же как на d16z6

провернутая шестерня распредвала - тоже думал посмотреть. но... если бы шестерня была бы провернута, то на метке коленвала вмт бегунок трамблера не показывал бы всегда на 1 цилиндр.

за 1 оборот распредвала - коленвал совершает 2 полных оборота,
и метка коленвала будет сходиться тоже 2 раза : 1 - такт сжатия, 2 - такт выпуска. если трамблер не родной - может быть косяк...

но на всякий случай - поставить 1 цилиндр в ВМТ такта сжатия по меткам (чтобы совпали обе метки и на колене, и на распредвале) , снять крышку трамблера, посмотреть куда смотрит бегунок - там и будет первый бронепровод.. дальше если смотреть на трамблер со стороны правого крыла - по часовой стрелке .1.3.4.2.

прошу прощения за то, что повторяю азы - но я на 70 % уверен, что проблема в невнимательности.

B7 трамблёр по крепежу на Z6 ГБЦ не встанет. и CYP error будет, которая возможно перестановкой проводов исправится...

Сообщение от IIIYPUK

B7 трамблёр по крепежу на Z6 ГБЦ не встанет. и CYP error будет, которая возможно перестановкой проводов исправится...

Если разъемы идентичны то пины там соответствуют друг другу..., ка перепиновать под другой тип разъема в инете есть инфа..., остается вопрос крепления по ушам... (кста с нашего трамблера D15b7 катушка и внутрянка подходит на B18...)
PS йа недавно колдовал над переделкой 9-ти пиновой фишки на 7+2, а потом поставили вообще трамблер на 8 пинов от ОБД2б (добавили к нему один пин, и настало счастье...)

Chew, ты уверен, что проблема в невнимательности, а я уверен, что проблема в трамблере. провода стоят правильно. 5 раз перепроверил. метки ГРМ перепроверил 10 раз. если трамблер крутить против часовой стрелки по максимому, допустимому болтами - двигатель начинает вспышками разгоняться, но не запускается. такое ощущение, что косяк в каком то из датчиков трамблера. определяет положение 1 цилиндра не правильно. на днях у меня будет другой трамблер. будем пробовать.

итак, замерил компрессию. во 2 цилиндре - 0. голову сняли - впускные клапана пропускают... завтра буду разбирать голову и притирать клапана. в остальных цилиндрах с компрессией всё норм.