Замерил компрессию 6-10-8-11 (((

компрессия 6 в цилиндре, который около трамблера

Сообщение от dezte

Колец уже нет и все герметизировалось хоть как то нагаром. после промывки все изчезнет в поддон.

все верно. Уйдет нагар и жрать масло начнет через зазоры еще больше.

JoePlus,
Первый цилиндр - 6 ? Это по-нормальному первый (который у ГРМ) ?
В чем собственно проблема? Жрет масло? Не заводится?

Я на форд пума раскоксовывал лавром) Полет нормальный )

JoePlus,
Это 4ый цилиндр. Цилиндры от ремня ГРМ считаются.

Я просто удивился как так. в первом - 6. а выходит всё правильно - в четвертом.
Я заметил такую закономерность на машине (не важно на какой), что если 4ый цилиндр начинает умирать, то значит скоро замена колец.

Ты выкрути свечи - посмотри. На 4ой должно быть больше нагара и в масле скорее всего.

Сообщение от maxforme

JoePlus,
Это 4ый цилиндр. Цилиндры от ремня ГРМ считаются.

Я просто удивился как так. в первом - 6. а выходит всё правильно - в четвертом.
Я заметил такую закономерность на машине (не важно на какой), что если 4ый цилиндр начинает умирать, то значит скоро замена колец.

Ты выкрути свечи - посмотри. На 4ой должно быть больше нагара и в масле скорее всего.

да, свеча в нем самая засраная была, в то время как около грм была свеженькая, на вид просто юзаная

JoePlus,
Если масло не жрет и не дымит, то можно так ездить и не париться. Иногда свечи чистить, тк из-за нагара в 4м плохая искра, двигатель начинает плохо работать, подтраивать

Просто надо помнить, что когда-нибудь придёт пора.

дело в том что масло жрет и дымит, на втеке просто облако валит

Но сейчас я засомневался, потому что есть вероятность, что вообще компрессия пропадет после разкоксовки

А есть что терять?

JoePlus,
Если дымит и жрёт, то разбирать.