civic ej2 Сев-Кав Edition

Сообщение от Леха22

на сколько мне известно надо мерить именно на прогретый двиг.....у меня на d16z6 компрессия в лучшем котле была 12.3 !!!притом мануал говорит что 12.9 с завода....ребят поправьте если ошибаюсь в цифрах....давно дело было..

Понятное дело на прогретый, но не сразу после выключения мотора. Мануал гласит надо подождать примерно минут 20 после стопа, а уж потом мерить.

а если мереть сразу замеры будут завышены??

Сообщение от Леха22

а если мереть сразу замеры будут завышены??

Да, из-за масленой пленки

А откуда взяться масленой пленке если кольца маслосъемные её снимают,или она по стенкам цилиндров должна стекать в рабочую камеру сгорания???Это называется жор масла и умершие кольца!!

А по сути,замеры будут отличаться лишь по одной причине( преемлимо к двигателю с минимальным износом), тепловой зазор поршневых колец!!!При нагретых кольцах они нах-ся в расширенном состоянии и теплового зазора практически нет,но чуть подостывшие кольца сжимаются и тепловой зазор появляется,отсюда и разница!!!
Замеры компрессии делаются правильно на сухую и с добавлением чутка масла,если разницы нет,или минимальная что на сухую что с маслом,тогда с двигателем все окей!!

Лично по своему опыту,на сухую после получаса простоя двигателя компрессия была по 13 атмосфер в каждом цилиндре,с маслом по 13.4 атмосферы, это ништяк для 1.3 двигателя с 500 000 км пробегу ))))

Сообщение от D13B2

А откуда взяться масленой пленке если кольца маслосъемные её снимают,или она по стенкам цилиндров должна стекать в рабочую камеру сгорания???Это называется жор масла и умершие кольца!!

А по сути,замеры будут отличаться лишь по одной причине( преемлимо к двигателю с минимальным износом), тепловой зазор поршневых колец!!!При нагретых кольцах они нах-ся в расширенном состоянии и теплового зазора практически нет,но чуть подостывшие кольца сжимаются и тепловой зазор появляется,отсюда и разница!!!
Замеры компрессии делаются правильно на сухую и с добавлением чутка масла,если разницы нет,или минимальная что на сухую что с маслом,тогда с двигателем все окей!!

Лично по своему опыту,на сухую после получаса простоя двигателя компрессия была по 13 атмосфер в каждом цилиндре,с маслом по 13.4 атмосферы, это ништяк для 1.3 двигателя с 500 000 км пробегу ))))

аааа, ну вот, толково разьяснил, видать я не так это все понимала, но то что на холодную желательно мерить это факт