вопрос для спецов по АКПП...

как понимаю 5я это блокировка гидротрансформатора происходит. ЕСли ехать плавно то ее можно ощутить, активно то бует четкие 4 передачи. На хм очень давно обьясняли это, как работает ну и для чего надо.

Верно. Если нет нагрузки на движок, то при скорости свыше 85 блокируется гидротрансформатор. Этот момент ещё называют "транспортной передачей". То есть ведущий диск муфты и ведомый вращаются с одной скоростью передавая весь момент на коробку. Для экономии топлива наверное сделали или ещё для чего... Но стоит только надавить на педаль - снова разблокировка (не кикдаун, если не в пол канеш)))

ребят спасибо вам огромное я уж было думал что ни кто не сможет ответить мне на этот вопрос даже здесь.... а сейчас кажется картина начинает понемногу вырисовываться сто пудов то что я принял за пятую передачу действительно и есть та самая блокировка гидротрансформатора о которой вы говорите... а два соленоида что находятся на коробке отвечают за её включение...

---------- Сообщение добавлено 20.06.2012 в 16:30 ----------

кстати брат сказал что у него на селике 2001г. с четырёх ступенчатым автоматом чувствуется примерно 7 скоростей... похоже гидротрансформатор у него блокируется почти на каждой передаче... надо будет его просветить

---------- Сообщение добавлено 22.06.2012 в 21:33 ----------

Сообщение от Goshan

Верно. Если нет нагрузки на движок, то при скорости свыше 85 блокируется гидротрансформатор. Этот момент ещё называют "транспортной передачей". То есть ведущий диск муфты и ведомый вращаются с одной скоростью передавая весь момент на коробку. Для экономии топлива наверное сделали или ещё для чего... Но стоит только надавить на педаль - снова разблокировка (не кикдаун, если не в пол канеш)))

интересно на какой скорости гидротрансформатор должен разблокироваться если после 85 плавно увеличевать скорость??? а то у меня уже на 90 с копейками снова врубается как плавно на педальку не жми... сомневаюсь что так и должнобыть...

---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 15:30 ----------

ребят ну чё ни у кого нет автоматных сивок чтоли??? интересно было бы узнать как у других работает блокировка ГТ...

гм...есть eg8 с d15b на этой коробке. На трассе решил проверить сколько выжмет. дошел до 170 и ...откуда ни возмись взялась еще передача (если я конечно не ошибся) сбросилось в район 4000 по тахометру, после стрелка спидометра и тахометра дальше не шла. Такое ощущение какбудто уперлось все в ограничитель.
В чем трабл ? давление насоса -ок, свечи тоже не совсем угашенные.

Хм. У меня В20В S4XA коробка. Тоже 3 передача 170 примерно, потом переключается на четвертую так же примерно на 4-5тыс оборотов и машина уже не едет, хотя я проверял конечно с человеком в салоне, надо в одно лицо попробывать.

Отсечка наверное. Автоматные мозги не дают загнать коробас.

---------- Сообщение добавлено 13.09.2012 в 23:09 ----------

Хотя блин у меня автоматные остались после свапа на меху. Пару раз на объездной 200 км\ч дал, едет. Наверное и больше поедет, хз, страшненько.

скорее мозги японские там отсечка 180 у всех машин.

Вопрос по коробке АТ, когда врубаешь передачу заднюю или Д то машину как бы дергает! В чем соль? Как будто она хочет сорватся уже с места!
Как отрегулировать тросс кик дауна?

WIZMAN,
соль в том что она как только ты включил драйв сразу начинает ехать, так как ты в этот момент жмешь тормоз машина остается на месте, только лишь приседая.

те если не жать на тормоз она и поедет, при включении д или р крутящий момент двигателя сразу начинает поступать на колеса через гидротрансформатор и пару шестерен

вопрос про коробку,купил движёк с акпп,а она не подходит,двиг боком вставал,оказалось мое крепление (с родной коробки м24) длинее оказалось,и подушка коробки немного другая,и щуп спереди,а на контрактной сзади и на комбинации приборов от того цивика передачи д4,д3,2,1;маркировки на коробке нет,клапанов столько-же;Вопрос,у меня был карб,90 сил,поставил д15б втык,моя коробка выдержит?и что за модель у неизвестного агрегата?