ну потому что распыление идет в виде мелкодисперсной смеси. что ты увидеть собираешься? струю бензина что ли? максимум что видно - это бензиновый "туман". для этого снимаешь все с корпуса монки, обе заслонки ставишь вручную вертикально (тонкие отвертки рулят), на лоб цепляешь мощный фонарик и смотришь внутрь. помощник при этом крутит стартер в салоне. все.
Я еще увидел так:
для этого снимаешь все с корпуса монки
а затем открываешь заслонку на 45 градусов(верхнюю), если все правильно распыляется, то при заводке очень скоро верхняя заслонка станет мокрой от бензина.
так и делал всё сухо
знач форсунка не распыляет)
Еще вариант... правда жесткий вариант, но все же.
Берешь и выворачиваешь форсунку с моника! Вот совсем! Если бенз хлестанет знач в форсунке трабла, если нет, знач майн реле смотри
замкни 5 и 7 контакты на майнреле и попробуй завести если в нем проблема то должно завестись. Если же не майн реле и не форсунка виноваты тогда коммутатор меняй
Кстати да, куда проще и без колдунства))замкни 5 и 7 контакты на майнреле и попробуй завести если в нем проблема то должно завестись
Кстати год назад перестал работать тахометр, купил коммутатор не было время поменять, он действительно имеет прямоё тоношение к впрыску?
он имеет прямое отношение к легкой заводкеесли давление в системе есть на форсунку приходит напруга и сама форсунка рабочая то есть смысл поменять коммутатор ибо наличие искры не означает что бенз от нее воспламенится
Кстати как коммутатор связан с тахометром?
Последний раз редактировалось vader55; 17.07.2012 в 11:54.
Там сбоку на коммутаторе есть одинокий контакт, вот с него данные идут непосредственно на тахометр.
По электрической схеме видно контакт на тахометр приходит именно с коммутатора
Ваши права
Ответить с цитированием