D16A вопрос по втеку

купи норм двигатель с втеком сразу и не мучайся. давай фотки мозгов, двиагетля и для начала хватит.

ну тут я хз.. я бы первое что сделал, спросил у продавца, что они там наколхозили, бо D16Z6 должен быть под капотом..

Свапнули тебе двиг, да и всего делов. И не стали заморачиваться - едет и ладно.

сам свапил D16Z6 на D16A ничего сложного два одинаковых движка только трамблеры разные. VTEC на обоих есть.это ФАКТ. серия D одновальная вся.смотри клапан VTEC может он не работает. мотор живой?

Я тоже менял D16z6 на d16а VTEC. Мотор был с ej1. Пришлось поменять кронштейн левой верхней опоры и водяную трубку, которая под рессивером. Трамблер поставил со старого мотора, т.к. новый мотор пришел без него. Его маркировка td-42u.

viper,
Не все Д моторы одновальные. ZC тоже относится к Д моторам, но там были 2 вальные версии

ZC это и есть ZC
перловка и рис это крупа но разница очевидна

---------- Сообщение добавлено 05.02.2013 в 10:40 ----------

Сообщение от -Shark-

Я тоже менял D16z6 на d16а VTEC. Мотор был с ej1. Пришлось поменять кронштейн левой верхней опоры и водяную трубку, которая под рессивером. Трамблер поставил со старого мотора, т.к. новый мотор пришел без него. Его маркировка td-42u.

только уши трамблера пропилить нужно чтоб момент зажигания правильно выставить. а трубку антифриза просто заглушил.
у меня так было

Где чего надо пропилить?

уши крепления трамблера круглым напильником чтоб повернуть еще можно было

Если тебе пришлось подпиливать уши трамблера, значит у тебя д16а не с пятого поколения. Т.к. у европейских и японских моторов этого поколения трамблеры одинаковые.