разница в единицу это погрешность при измерениях.по 13.5 только после замены колец? а с гильзой что? она у тебя без износа!?
некоторые и по 15 меряют когда перед замером по 20 гр масла в каждый горшок и при открытом на всю дросселе .
по стартеру вскрытие покажет мне только замена помогла потому что было межвитковое замыкание и статор к ротору прилип и так там его провернуло еле разобрал
Чуваки) на усосаный жруший масло мотор показывал значения 8-9 но старт мотора всегда был хороший.
так для этого компрессию и меряют чтоб случайно в 3 горшке 2-4 бара не оказалось по причине сгоревшего или треснутого клапана из-за которого свеча всегда мокрая при пуске стартером, а с веревки при оборотах от 2000 даже троить перестает
ход мысли ясен ?
а чего тогда потом заводица с пол оборота ???Сообщение от viper
vzhugan,
Нагрев, металл расширяется, компрессия подрастает(на горячую компрессия всегда повыше) - вот и заводится.
Есть результаты?
Был ли замер на холодную, хотя с нерабочим стартером это проблема)
R2D2,
то что не карб то инжектор) моновпрыск инжектор, мой пост был написан как шутка.
И форсунок нам 2)
R2D2,
У моника на хонде 2 форсунки) Фактически это дуовпрыск))
Armisael,
А 4 форсунки это Квадро )))
Верная мысль))) ну а дальше пенто, экто, окто-впрыск ну и т.д.))
Ваши права
Ответить с цитированием