не могу завестись!!

Чуваки) на усосаный жруший масло мотор показывал значения 8-9 но старт мотора всегда был хороший.

так для этого компрессию и меряют чтоб случайно в 3 горшке 2-4 бара не оказалось по причине сгоревшего или треснутого клапана из-за которого свеча всегда мокрая при пуске стартером, а с веревки при оборотах от 2000 даже троить перестает
ход мысли ясен ?

Сообщение от viper

так для этого компрессию и меряют чтоб случайно в 3 горшке 2-4 бара не оказалось по причине сгоревшего или треснутого клапана из-за которого свеча всегда мокрая при пуске стартером, а с веревки при оборотах от 2000 даже троить перестает
ход мысли ясен ?

а чего тогда потом заводица с пол оборота ???

vzhugan,
Нагрев, металл расширяется, компрессия подрастает(на горячую компрессия всегда повыше) - вот и заводится.

Есть результаты?
Был ли замер на холодную, хотя с нерабочим стартером это проблема)

Сообщение от vzhugan

акум ставил с другой авто всеравно тишына !!! а где находица предохранитель стартера ??? когда ключ в положения запуска проварачиваю то слышу шелкает гдето под капотом и под рулем в салоне наверное релюхи ???

У стартера нет предохранителя

---------- Сообщение добавлено 11.02.2013 в 15:26 ----------

Сообщение от Sonra44

Моно впрыск это карбюратор который управляется мозгом, и место иголки имеет 2 форсунки. а то что имеет форсунки и электронный впрыск, это инжектор)
дайко фото своего впрыска.

Карбюратор - это карбюратор и неважно чем он управляется. Были с блоком управления и без. А моновпрыск это не карбюратор, а впрыск с 1-й форсункой.

R2D2,
то что не карб то инжектор) моновпрыск инжектор, мой пост был написан как шутка.
И форсунок нам 2)

R2D2,
У моника на хонде 2 форсунки) Фактически это дуовпрыск))

Armisael,
А 4 форсунки это Квадро )))

Верная мысль))) ну а дальше пенто, экто, окто-впрыск ну и т.д.))