Встанет ли кондиционер от шестого сивика?

Возможно, тема где-то поднималась, но так и не нашел ничего внятного.

Если у кого-то есть собственный или чужой опыт, подскажите, можно ли поставить на пятый сивик (EG) кондей от шестого сивика (EK/EJ)? Мотор D15. Если можно, то какие доработки потребуются и с какими проблемами придется столкнуться?

Желание взять кондей от 6-го логично, ибо у них у всех новый 134а хладагент, есть салонный фильтр и гораздо легче найти.

А также второй вопрос: получится ли заменить испаритель (короб, который под бардачком) 5-го сивика на испаритель от 6-го?

недавно парень показывал отчет о замене короба от 6-ого.
прям в этой ветке. встало как родное
так же кто-то писал что заливал в кондер от 5-ого цивика 134 фрион, проблем не было

Сообщение от inotsuperman

недавно парень показывал отчет о замене короба от 6-ого.
прям в этой ветке. встало как родное
так же кто-то писал что заливал в кондер от 5-ого цивика 134 фрион, проблем не было

Ну по поводу 134 фреона - на пятых тоже стояли под 134. А в плане использования 134 для систем рассчитанных под 12 - это возможно, но в конечном счете хорошего ничего.

Про короб надо найти. Это уже хорошая новость.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=133644
Вот про короб от 6го. Но там короб от машины без кондея)

Если машина до 92 года включительно то r12 идет хладоген , а после уже 134

А как можно узнать какой хладоген заливать, если купил комплект с разбора и понятия не имеешь с какого оно года?

Сообщение от Armisael

А как можно узнать какой хладоген заливать, если купил комплект с разбора и понятия не имеешь с какого оно года?

Ну хотя бы найти год выпуска хотя бы компонентов для кондера.

Сообщение от SacredFeniX

Возможно, тема где-то поднималась, но так и не нашел ничего внятного.

Если у кого-то есть собственный или чужой опыт, подскажите, можно ли поставить на пятый сивик (EG) кондей от шестого сивика (EK/EJ)? Мотор D15. Если можно, то какие доработки потребуются и с какими проблемами придется столкнуться?..

1. по электрике : реле вентилятора конденсатора и реле сцепления муфты компрессора.
на V - установлены рядом с конденсатором, на VI - над мозгом. Т.Е. при покупке кондея от VI - придётся искать (или плести самому.. ничего страшного в этом нет...) проводку .

2.радиатор конденсатора, наверняка будет с забитыми сотами (от химии на дорогах жёстко покрывается налётом типа извести. при попытке отмыть, рёбра осыпаются.) проще купить новый. (от 2.5 КРуб)

если интересно - электрическая схема подключения кондея на V
http://www.hondaworld.ru/manuals/civic92-95_22-5.htm

У меня 92 года. 134 хладагент. В первую очередь, если есть полный нормальный комплект, то хладогент определяется по заправочным штуцерам. Они разные. К системе с 12 фрионом невозможно подключить заправочную станцию с 134 и наоборот. Иногда сохраняются желтые наклейки на трубках, которые возле конденсора, на черных паралоновых теплоизоляторах. Они тоже говорят о 134 фрионе.

Сообщение от -Shark-

У меня 92 года. 134 хладагент. В первую очередь, если есть полный нормальный комплект, то хладогент определяется по заправочным штуцерам. Они разные. К системе с 12 фрионом невозможно подключить заправочную станцию с 134 и наоборот. Иногда сохраняются желтые наклейки на трубках, которые возле конденсора, на черных паралоновых теплоизоляторах. Они тоже говорят о 134 фрионе.

Это очень странно, потому что даже на 93-й год идет 12-й фреон. Возможно есть разница америкос/европеец/японец. На Европу на мою 93-го года идет 12-й фреон. С 94-го уже 134-й.

А вообще все правильно отписал)