проблема с расходом

снял карб, разобрал, кинул в ацетон.. взял карб с разборки с возвратом при условии, что не разбираю его.. поставил, троила просто ппц, как будто прогорел клапан... снял нафиг, собрал свой,посмотрел кой какие винты на том что с разборки, сделал на своем так же.. расход упал, но постреливает.. подозреваю что все таки клапан сгорел и кидает бензин в трубу, тем более, что нашел в багажнике крепления от газового балона... только нахер было ставить газ на машину с расходом 6 л в городе и еще на 15 дисках вместо 13?? хз.. поезжу недельку, проверю, шо станет... начала пожирать маслецо вместе всем этим..

Нука как расход уменьшить?)
А то карб жрет многовасто тоже

чтоб упал расход надо чистить карб, менять ремкомплект, смотреть жиклеры, свечи, фильтра, не давить в пол, переключаться и не ехать 70 во 2.. много факторов =)

не завелась сегодня в один прекрасный момент, с толкача поехала.. скорее всего компрессия..сучка

У меня другая беда. Бывает очень редко, но раздражает:-(. В холода после прогрева машина глохнет поработав совсем не много. И хоть что ты с ней делай... Минут через 20 с трудом заводится, причем не важно делаешь с ней чего или нет. И забываешь об этом на долго. Понять что за глюк не могу. Может кто сталкивался?

Сообщение от kmevil7938

У меня другая беда. Бывает очень редко, но раздражает:-(. В холода после прогрева машина глохнет поработав совсем не много. И хоть что ты с ней делай... Минут через 20 с трудом заводится, причем не важно делаешь с ней чего или нет. И забываешь об этом на долго. Понять что за глюк не могу. Может кто сталкивался?

когда глохнет после прогрева, у меня только одна мысль пока что - винт качества.. мож раскрутился, мож манжет на нем плохой.. это, конечно вряд ли, но бывает.. я видел за свою хондаводскую жизнь только один карб с заводской пломбой..

а у меня ничего не поменялось в самой работе мотора, но прогнал 250 км, расход уменьшился.. учитывая, что еще холодно + высокие холостые (на низких совсем плохо все), ближний постоянно (эти европейские правила достали), печка - около 8 литров в городе, что не может не радовать.. осталось проверить метки грм, компрессию, регулировку клапанов и прокладку всаса на подсос воздуха..если все будет ок, что делать - хз.. выкрутил только что свечи - все супер чистенькие, знач с карбом не зря возился, смесь отличная, несмотря, что попахивает таки из трубы и простреливает.. вернулся к клапану, но стараюсь не сильно думать, чтоб не пропустить ту самую мысль =) по результатам отпишусь

кстати, стала баловаться при заводке, теперь если не схватывает держу педаль в пол и с полтыка..

Да винты смотрел и крутил когда карб настаивал. Еще осенью. А глюк такой ловил всего 3 раза. Вчера третий был. Может и винт, т.к. после этого хх до 1500 поднимаются, но стоит проехать 100 км и все встает в норм, около 1000. Расход тоже в норм.

---------- Сообщение добавлено 20.03.2013 в 08:37 ----------

Да и еще. Свечи сгорают за 3000. Чистить карб? Причина в нем? Хоть в остальном никаких косяков.

эх ваши бы мне проблемы,вчера в очередной 100-тый раз разобрал свой кпрб и все вакумники на нем опять промыл продул почистил поставил троить перестала но,обороты просто жесть 4000тыс холостые и не уменшаются//(((((((((((((((((((((((((((

куяссе 4000.. тебе бы мои проблемы)) нестабильная работа ваще.. загорелся мап и датчик ITA... кароч с холостыми посмотри винт количества.. если совсем не падает, когда крутишь, может сосать воздух.. карб собрал не так.. заслонки смотри.. винт на лапку на заслонку мог закрутить.. датчик положения заслонки не трогал??

из моей истории.. клапана в порядке.. зазоры т.е... начал серьезно думать о свапе на B16.. чую приходит время.. или на K20 если найду такой за приличные деньги..