ШКИВ

Сообщение от нип49

Включи последнюю передачу, о держи на тормоз, а второй крутит.

я за это сообщение говорил

у меня обычная резьба, с хера ли в другую сторону? По часовой закручиваешь, против откручиваешь. У меня меха, поэтому проще сорвать.
А по делу: там в шкиве есть внутренний шестигранник же? Спец ключ делают, стопорят шкив с помощью него и срывают воротком 2 метровым. Там момент затяжки 181 Н*м

иногда есть шестигранник внутри иногда нет.есть дырки в шкиве ,вот в них трос и к балке,двух метровый рычаг и все открутится.я себе так откручивал.люди говорят можно таким способом шкив повредить.но у меня под замену был и мне пох было.

slerm,
у него АКПП... я также откручивал на старой кончерте - пошло. на сивике, который сейчас, делал также как Витальён - гайка с диаметром между ребрами 52-54мм, три гайки между собой свариваются, к ним рычаг(К РЕБРУ! ВАЖНО!), чтобы в землю упереть. Почему гайки? Чтобы потом головку на 17(19) можно было сквозь них поставить. И не трещеткой, а реально воротком+удлинитель+трубу метра полтора два, у меня машина на упоре ключа поднималась, когда откручивал. Через шкив не советую - обламывал. А пневопистолетом просто удобнее, т.к. ударный он...на раз срывает.

Денис Владимирович, будьте терпимее, в первом сообщение продублировали бы или просто указали советчику, что у Вас АКПП. невнимательность же просто, да и не все по профилям лазают)

Извиняюсь. Из за не внимательности все беды.

Пацанчик, я их сколько откручивал таким способом что тебе и не снилось. Моя вина, не глянул что автомат.

снимал 100 раз ,а на 101 слизал бы грани. Или еще хуже че. ...и только по этому спросил,так как знаю про эту фишку.