Так и не удалось решить проблему. Нашёл адаптер, подключаю, а в ответ тишина. Где то вычитал что К линия на заведённой машине должна давть 5 вольт, перетыкал тестером все что можно и не можно, но так и не нашёл эти 5 вольт. Возможно ли прямо с мозга протянуть К линию?
Возможно, она оттуда и идет
А на каком контакте он висит?
Распиновку обд1 найди и сразу все 3 провода сможешь перетянуть
д 7 пин к линия.питание можешь взять хоть от куда ,хос с прекуривателя хошь с акума.
---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 20:19 ----------
sergeyzeldol,
если бы внимательно читал всебы увидел,если читал конечно.
---------- Сообщение добавлено 04.10.2013 в 20:21 ----------
и че за двигун если моник.нет там к-линии и разьема на него
Вот по этому собственно вопрос и возник. дрыга с моником, мозг вот такой 37820-p04-g03, и контакта d7 на нем нет. но разъем 3х пиновый есть. откуда же тогда у него ноги растут?
sergeyzeldol,
ниоткуда... не поможет тебе к-лине.
sergeyzeldol,
3х пиновый розьем этот я подозреваю на кондей.у меня тоже раньше моник был
всем спасибо за проявленое внимание к этой теме. значит надо разобраться с самодиагностикой.
Очередной раз всем привет ) Что бы разобраться с самодиагносткой, по совету Armisael проверил проводку. И вот к чему пришёл. На приборке все дороги целые, повод от мозга к чеку тоже в норме. Открыл мозг, внутри всё как новое, следов каких либо прогаров нет. Стал смотреть откуда ноги у 2х контактного разъёма, один провод (чёрный), это собственно земля, звонится и на А2 и на А4 пины (Main relay/ground), а вот второй (коричневый) звонится на В20 (ignition timing adjusting connector). Вопрос, что же это такое на В20 пине? Гугл говорит что то про зажигание, но какая связь диагностики и зажигания??? Может ли это быть причиной таких быстрых морганий чека, и куда копать дальше?
Ваши права
Ответить с цитированием