Взаимосвязь мозга (ECU) и мощности двигателя: есть ли она?

Сообщение от sanni_43

IIIYPUK, ты написал про равниу и горную местность. а разве это не регулирует датчик атмосферного давления(баро-сенсор) ?заметил по этому поводу вот что: в р28 он присутствует, а вот в р08 его нет. гдето на мозге этот регион и тд обозначается?

ну и вопрос который давно мучает. как так: д16з6 125 лс(мозг р28 ), д15б втек 2 stage 130лс (мозг р08 ), при том гбц у них одинаковые, маркировка р08. нежто мозги решают????

Не во всех п28 есть баро сенсор. В европейцах его часто нет. В д16 и д15 как минимум объем еще разный

Сообщение от фарик

взять в пример д15з1 и поставить на него ждм мозги п08, приход лошедей должен быть..

неверно. втек будет включаться не там, топлива будет до жопы, а воздуха поступать как и раньше.

Сообщение от VegasRed

возник вот какой вопрос - а есть ли прямая взаимосвязь между установленным мозгом и количеством кобыл, выдаваемых движком?

есть конечно.
проблема в том, что мотор должен получать нужное количество топлива в нужное время. больше/меньше - уже плохо. а тк у нас не ДМРВ, то мозг никак не узнает точное количество воздуха, вошедшее в мотор. мозг знает только давление на впуске. и льёт бензин, грубо говоря, "по памяти" относительно давления.
примерно одинаковые моторы с одинаковым объёмом и кол-вом лс, с одинаковым втеком (или оба без него), тоесть моторы, потребляющие одинаковое количество воздуха на одинаковых оборотах, будут нормально работать на мозгах друг от друга.
как например японский D16A будет отлично работать на мозге от D16Z6 и тд.
проблема может быть только в комплектации, как уже упоминалось.

2 SanToS
1) спасибо
2) вау! ты вернулся? я сто лет тебя не видел, сообщений твоих, в смысле

VegasRed,
хм... да никуда я не девался). сейчас просто времени свободного мало, пишу не так много.