Да ничем не грозит особо.5 ошибка ,Датчик давления во впускном коллекторе. негерметичность может дать неправильные показания,надо устранить подсос воздуха.при подсосе должны еще обороты плавать,может увеличется расход масла из-за не правильной циркуляции картерных газов.
.5 ошибка ,Датчик давления во впускном коллекторе.
Я так понимаю это Мап датчик?
vita111,
да
фарик,
Скажите а если вместо однаконтактной лямбды поставить 3 или 4 контактную? (сразу говорю это ради интереса) в интернете информации по этому поводу не нашел
не будет работать как должна.куда ты оставшиеся провода подключишь?возможно работать она будет но точно без подорева.разница в принцепе только в этом.
Просто насколько я понимаю, если оставшиеся провода подключить например к замку зажигания, она прослужит гораздо дольше. И вредных выбросов меньше, т.к. Нагревается она быстрее, соответственно правильный сигнал подается на мозг раньше.
Если я не прав поправьте пожалуйста!
подогрев должен отключатся после прогрева.смысла в этом не вижу
Попробую замутить потом отпишусь что и как!
херней не страдай
-Shark-,
Просьба обосновывать свои высказывания, я воспринимаю критику в свой адрес но только адекватную!
P.s. по показаниям лямбды, эбу корректирует подачу топлива, следовательно расход топлива при прогреве дрыга должен уменьшаться! И в связи с тем что лямбды прогревается плавнее и быстрее ее срок службы увеличивается!
А чем мне страдать я сам знаю:-)
Ваши права
Ответить с цитированием