а я слышал что карбы на хондах вечные их не надо настраивать они настроины на заводе и если кто полезит то обратно никто и некогда не зделает как было!
а я слышал что карбы на хондах вечные их не надо настраивать они настроины на заводе и если кто полезит то обратно никто и некогда не зделает как было!
это верно,но что делать если тебе попалась уже подкрученная? настраивать самомуСообщение от алеккс
---------- Сообщение добавлено 18.04.2014 в 18:04 ----------
1. Смотрим на мозги и устраняем все ошибки (список ошибок найдешь на форуме)
2. меняем лямбду. я ставил NGK универсальная, внутри есть монтажный комплект, но я его не использовал. Спаял паяльником, так надежнее.
3. Меняем оба фильтра. 1 под капотом (оригинал не нашел, поставил от таза. по моему BRG что ли, металлический бочонок в общем.) 2 под задним левым колесом (несовсем конечно, но рядом, около бака.) оригинала полно.
4. проверяем уровень топлива в поплавковой камере (качай мануал там нарисовано как должно быть и по русски расписано че крутить, если не разберешься пиши, помогу.)
5. К карбу подходит куча воздушных шланго (трубочек), так вот одна из них подсасывала воздух, ВДшки под рукой не было. купил с десяток силиконовых и все заменил, за одно и поменял все толстые до которых смог добраться.
Итог:расход по трассе в районе 7, по городу 8.
Делать все это конечно напряжно, по деньгам я потратил около 1000р. или 5000 теньге, как тебе удобнее) Надеюсь и тебе поспособствует удача)
Ваши права
Ответить с цитированием