нахер хетч, он пустой как барабан, кроме мотора в нём ничего больше нет и хз как ещё свап сделан. Я за серый седан, тот же втэк, люк, электро пакет есть, задние дисковые тормоза должны быть и бабуле с дедулей горбиться не надо что бы на задние сиденья сесть.
Вот у меня седан 4х дверый, о том что есть двудверные американцы-купе узнал намного позже...т.к. семьи у меня нет, то 99% времени заднее сиденье пустует...да, я могу посадить на переднее сиденье девушку, или маму, когда приезжаю к ней, но вот реально случаев когда в машине у меня за три года была 2 и больше пассажиров очень мало, и если бы я знал о американцах-купешках в свое время, то возможно я бы постарался найти именно его. Так что автору сначала надо определиться о необходимости покупки 4х дверного авто, а потом уже из двух вариантов выбирать +)
вы представте себе как бабуля и дедуля лезут на задние сиделья?! у меня родаки не ездят со мной, залезать тяжело, а пенсионерам и подавно!
С этой стороны конечно верно, но не будем забывать о перспективе тюнинга и стоковой динамики. Вот коррозия меня конечно беспокоит на серебристом, много там работы по цене?
А там большие дыры в полу и порогах?Сообщение от d1slide
Да нет вроде)
переварить норм задние арки 30р. бери седан, у какого лучше состояние того и покупай.
А какие цены у вас на работу? А кто делать будет?
ПС: Продолжать вопросы задавать?
Цены честно без понятия, но есть друг семьи, у него сервис по кузовщине, не знаю сколько возьмет. Можно продолжать
Еще такой вопрос, а дорого ли поменять ориентировочно сцепление, рулевые наконечники, сален-блоки?
Ок, продолжим... Сколько вопросов надо задать чтобы понять, что цены на ремонт отличаются от региона к региону?Цены честно без понятия, но есть друг семьи, у него сервис по кузовщине, не знаю сколько возьмет. Можно продолжать
Еще такой вопрос, а дорого ли поменять ориентировочно сцепление, рулевые наконечники, сален-блоки?
Ваши права
Ответить с цитированием