не отключается бензонасос

С форсункой разобрался)
Основной жгут проводов менял. Не менялась проводка та, что от блока предохранителей тянется по торпеде к приборке, подрулевому переключателю и до моторчика печки.
С бензонасосом замечена такая штука. Как отсоединяю эту проводку, все работает как нужно.
Еще вопрос, поплавился провод б2 (центральный разъем, первый столбец, второй ряд коричневый с черной полосой). Не могу понять за что он отвечает? В описании- это земля щитков для CYP & TDC... Что это такое?

Это датчики в трамблере. Если поплавились, то надо искать замыкание

Ну вообще это минус, так? Должен быть постоянный минус?

Это провод как раз прикручивается на термостат

так к трамблеру или термостату идет?)

Размотай косу что ли от лямбы или трамблера, может проще станет. Будет понятно, что такое экранирование, к чему и куда оно идет

Поэтому и спрашиваю куда это идет, потому что не знаю куда

---------- Сообщение добавлено 08.07.2014 в 17:23 ----------

- вопрос по поводу трубок ОЖ. По каталогу не могу понять куда идет тонкий шланг с трубки, которая идет от помпы к термостату, а также с впускного коллектора у втек соленойда... Если не сложно, киньте схему или описание подключения тонких шлангов ож или опишите откуда куда что идет...
- не могу понять куда подключать адсорбер. (знаю, что тут есть тема, найти не могу)
- штуцер сверху дросселя, рядом с мап сенсором

---------- Сообщение добавлено 08.07.2014 в 23:52 ----------

со шлангами разобрался)

---------- Сообщение добавлено 09.07.2014 в 09:53 ----------

Теперь появилась еще проблема.
На холодную работает отлично, из трубы идет чистый выхлоп. Смесь богатенькая, но дыма нет. Как нагревается, начинают плавать обороты и идет пар из трубы, аж вода брызжет. На вкус не сладкая, на антифриз не похоже. Запах непонятный. выкручивал свечи, везде нагар одинаковый. Прокладка новая, металлическая, затянута в 2 захода с моментом 75Н/М, ровность бошки промерял. 1 раз с такой проблемой сталкиваюсь. Обычно дым либо есть, либо его нет. А тут при прогреве начинает парить...
Что может быть?

Проблема решена. Замыкание плюса на правый поворотник. В каком месте - не знаю, но решилось следующим образом : кинул плюс на задний поворотник с переднего (зелено-желтый провод). Естественно это все в фишках монтажного блока предохранителей ( в салоне).

Зря по цветам) делал проводку монокарб-дуалкарб, все абсолютно разное. Выискивал каждый проводок идущий от мозга к датчикам. В итоге все расплел, собирал по распиновке мозга и всего остального. Собрал, поставил и едет)

У меня проводка салонная и подкапотная родная от d15b vtec. Поэтому и соединял так.