общение владельцев V поколения. - Часть 5

slerm,
как-то странно он помер без намеко можно сказать.только хотел помыть тачку и в выходные поездить на откапеталеном моторе.а еще до кучи датчик давления масла крякнул,что за закономерность?

---------- Сообщение добавлено 19.06.2015 в 22:33 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=BUyPFvT_FnI
я рыдал

Да, больно смотреть на такое...

кстати!почему при умершем камутатаре чек не загорелся?я думал японци все продумали

---------- Сообщение добавлено 19.06.2015 в 23:54 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=Em7sfRsL2jM
долбаный ред лук.бедная машина

фарик,
а сам индикатор чека исправный?

все как часики работает,при последнем пуске комп подключал.ошибок не было только почему то долгосрочная корекция на 0 стояла
была такая фигня ,что пока не прогреется до рабочей движек колбасило немного ,прогреется ,хоть бокал с водой ставь,движка даже не шолахнется.еще заметил ложевую фигню,когда снял выпуск,в 3м цилиндре на выпуске масло.народ говарит еще не притерлось после капиталки,я думаю где то лажа.

Потому что мозг его никак не контролирует. Если топливный насос работать перестанет, то чека тоже не будет. А проблемы с тахометром это как раз и были признаки скорой кончины

slerm,
все ,ясно теперь.2 косаря почти эта хрень стоит.,пипец

---------- Сообщение добавлено 20.06.2015 в 12:59 ----------

нашел за 928р комутатор NM401 TRANSPO

Всем привет!
С дуру обломал штуцер клапана электромагнитного на d15b2, шланг от которого идет к абсорберу.
Чем может быть чревата езда если пока оставить всё так?

можешь заглушить шланги и выкинуть датчик поидеи .существенно нечего не изменится просто не будет работать продувка обсорбера.

на приборке АКПП три фишки?