Форсунки

Заметил, что на горячую после стоянки 20-30 минут стало плохо заводиться, как будто слегка подтраивает... С утра с пол пинка, если только выключил - тоже с пол пинка.
Погуглил, диагноз - льёт форсунка (форсунки).
Предложили вариант диагностики: снять фишки с форсунок, если вспышки будут - значит льёт. А у меня не то что вспышки, у меня даже схватила...
Вот незнаю куда теперь думать?
И ещё вопрос. На Д15Б7 форсунки без резисторные или с резистором?
Картинку прилагаю.

Чёт кнопка "правка" не работает?
Подключил комп, быстрая коррекция идёт в минус по лямбде. Свечки белые. Т.е. смесь бедная.
Видимо лишний бензин из ссущей свечки не сгорает, лямба душит и беднит смессь
на техосмотре меряли СО, сказали что всё ху*во.

Без резистора, высокоомники.
Прямо схватывает постоянно со снятыми разъёмами? Снять форсунки, подключить к ней шланг с бензином и создать давление не долго...

в топливной рампе почти 3 киллограмма...
это вам не Винсом из баллончика прыскать...

В чем проблема надерь резиновый шланг и хоть 4 качнуть насосом для проверки?

Про снятые разъёмы: только сегодня попробывал. снял фишки со всех форсунок и у меня чуть-ли не завелась

Почти такая же проблема ,может хоть тут найдется решение этой проблемы?!)

А какое решение ждёшь? Тут 2 варианта всего: промывка и замена

Сказали если форсунки льют - мыть бесполезно.

пардон что не в тему, но на Д15Б7 и на Д15Z4 (D15B инж иппонский нон-втек) форсы одинаковые или нет? у меня есть комплект из 4х форсунок, мне они ни к чему, могу выслать кому надо. все обсуждаемо в личке.