в верхнем рычаге нет нагрузки вдоль оси шаровой - там нужно чтоб не вывалилось - держаться оно и без того там будет.
вся нагрузка веса машины на нижней шаровой
ПС: на стоящей машиные люфт верзней шаровой определяется без проблем, так как вес машины передается на верхнюю шаровую так, что можно рукой двигать
Причем тут вес машины? шаровая че стоя на парковке вылетает?Сообщение от KOCMOC2
Вылетает верхняя при резком старте или ускорении, к примеру обгон.
у вас вылетала?
---------- Сообщение добавлено 18.08.2015 в 13:00 ----------
если раздрочен - то либо меняешь рычаг, либо шаровую на несколько точек ставишь - никуда она не денется
так никто и не отрицает что вариант со сваркой имеет место быть, но только это все дикий колхоз и при небольшой доли везения весь этот колхоз вывалиться наружу в лучшем случае стуком. поэтому совет со сваркой актуален в безвыходной ситуации, как временный вариант, но явно ни как призыв к действию.
вот упертый какой
я на 6м сиве прессовал без сварок - ничего не отвалилось за год
так же и должно быть, если рычаг не раздрочен...
Если совсем деваться некуда и даже нет сварки,то есть такая вещь,как ремонтная втулка.Это когда по окружности вставляется тонкая полоса металла и шаровая забивается уплотняясь ей.Естественно чистить до металла посадочные.По возможности выровнять плоскость чтобы не было закруглений.Чтоб не ёрзало,если толстая втулка ,можно по окружности посадочных мест набить небольшие риски аккуратно.Но конечно лучше заменить рычаг в сборе.Если болтается это может быть и естественный износ от ржавчины ,выбивания деталей и так далее.
сварка в любом случае ослабляет металл - так что само собой без лишней необходимости и при возможности таких экспериментов лучше не ставить
как-то также менял шаровую на макферсоне (рено меган) - на крайний случай думал поставить пару сварных точек, играющих роль стопорного кольца (которого там по умолчанию нет) для того, чтобы у шаровой не было возможности вывалиться в случае чего - на макферсоне нижний рычаг более нагруженный, чем на хонде верхний, но тем не менее не настолько нагруженный, как например на хонде нижний
прошло славно времени после того как поставил палец, тут начал постукивать, залез он выскочил, реил сменть всю опору, и поставить все по местам, вопрос, в каком положении правильно ставить палец? что бы он гулял в доль кузова или же от мотора к колесу? а то меток нету
Ваши права
Ответить с цитированием