Не едет, довануло антифриз

Сообщение от Armisael

СЖ считал?

СЖ не считал, так как ноль в этом и не видел смысла, ведь ничего внутри не менял, как привезли двс, только перебрал, заменил расходники и поставил назад.
даже и не знаю какие там поршня, те что были на нем, те и оставил.
Винт подкручу,но это не самое страшное.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 23:25 ----------

Сообщение от Armisael

По поводу свечей, в свечных колодцах масло было? да - сверху течет, когда выворачиваешь стекает по свече на резьбу, нет - повышенные газы могут быть, попробуй на работающем движке открыть масло заливную пробку, должно слегка оттуда поддувать(в идеале вообще ничего не должно происходить), но не плеваться маслом. Это так мысли вслух наугад шлепаем

масло было прям на краях колодцев.
протер их, посмотрю что будет.

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 23:26 ----------

Сообщение от Armisael

Ну, я все же думаю там не 300 оборотов, это ведь не v8, на таких оборотах 4 горшка врятли будут вообще работать, но это из области "верю/не верю". Другое дело, что Фарик прав, для начала винтом можно приподнять ХХ.
Однако в голову пришел вопрос: а прогревочные есть? в смысле клапан не заклинил ли..

прогревочные есть, все отлично работает, исключение ХХ 300 оборотов и не тянет

---------- Сообщение добавлено 30.08.2015 в 23:29 ----------

Сообщение от Armisael

Ну если по всему подряд:
дпдз к примеру дает похожие симптомы.

но как только завел, начинаю газовать, она прям норм работает, не захлебывается, ни чего, получается как прогреется тогда тупит.

У меня есть кэтай ваг ком для ОБД 2, но он не работал на виндовс 8 и у многих не работал.Нужен сканер как у Фарика, наверно.

Сообщение от inotsuperman

не видел смысла

а ты уверен что высота голов и их наливка(мясо) в камере сгорания идентичны? может ты СЖ опустил к 7 и мотор просто офигивает?

Сообщение от inotsuperman

прогревочные есть, все отлично работает, исключение ХХ 300 оборотов и не тянет

Ну тогда просто винтом выстави 800 оборотов, затем отрегулируй зажигание по стробоскопу, затем вновь поправь обороты и желательно еще раз посмотреть стробоскопом метки.

Стоп. коллектор у тебя от д16, блок д15б3(карб), там валы то одинаковые? и какая голова? д15б3? высота подъема клапанов там подходит под д15б7?

Сообщение от inotsuperman

У меня есть кэтай ваг ком для ОБД 2

К сожалению у многих не работает, как вариант можно поставить(попробовать) виртуальную машину на ноут с 7кой или ХР.

1. под крышкой ГБЦ должно быть разрежение - т.е. при нормально работающей системе отсоса картерных газов воздух сосет внутрь, на нормально рабочем моторе со снятой маслозаливной крышкой - допустимы видимые летающие капли масла, но наружу выпрыгивать не должны. простейщий тест : снимите маслозаливную крышку, и положите на её место лист тонкой бумаги, он должен слегка прилипнуть и не двигаться. если прыгает или слетает, много картерных газов.. причины : может нерабочий обратный клапан маслопомойки, а может и к кольцам пришёл белый пушной зверек.
2. на гибриде D15B2/D15B3/D15B7 (низ) + P08 гбц СЖ получается не менее 10.1/1, а с тонкой прокладкой ГБЦ ещё чуть больше, т.е. при использовании 92го бензина, уже возможна детонация (это могло бы объяснить избыток газов, и перегрев, с последующим разрушением прокладки ГБЦ (здравствуйте пузырики в расширительном бачке...) )
3. в качестве K-Line адаптера подойдёт любой USB-UART адаптер с уровнем сигнала 5В, замыкаете TX+RX на адаптере, подключаете к K-линии мозга, землю адаптера на - мозга, и всё работает.. поищите что-нибудь на чипе FTDI232 (7-20$) (нет проблем с драйверами для любой версии ОС Windows), на худой конец пойдёт и CH340 (2$) но драйвера придётся поискать..

Сообщение от Chew

1.

Просто хочу уточнить так сказать эпизод из практики. Я конечно не листом бумаги прижимал, а закрывал ладонью, НО на практике ни один двиг не давал идеального эффекта, всегда с той стороны есть "толчки", неважно 300 тысяч пробега или 3 км совершенно нового двига. Разница разве что в силе выталкиваемого воздуха.

Сообщение от Armisael

может ты СЖ опустил к 7 и мотор просто офигивает?

Разжатый Д16з6 на такой сж (или около того) нормально работает

ГБЦ от д15б3, т.е. родное.
смущает вопрос по форсунка. У меня от Д16з6, они вроде 235 СС, кто говорит что на д15б7 должны на 195, кто что на 235, какие должны быть и может ли из-за более высокой производительности заливать и тем самым так тупить двс?
еще такой момент, ремень ГРМ у меня от Д13б2, но по высоте ДВС они же одинаковые с д15б3 и если бы ремень не подходил, то и зажигание я бы не смог выставить???

степень я так думаю у тебя не дропнула,т.к. ты с двигом ничего не делал и перед тобой тоже на верняка.ремень грм тут не причем хоть 106 хоть 103 зуба ,только один из них провисать будет.фазы могут изменится при другой шестерни(другое количество зубьев)Форсы тоже не смоглибы повлиять т.к. они просто с запасом,тыже давление не повышал в рампе?время открывание штатное,если только немного богатят смесь,но из-за этого онабы лучше перла.
а мотор не троит?
датчики температурные ябы проверил,ото мож бойду какую выдают.

Может тупо датчик температуры?

Сообщение от фарик

тыже давление не повышал в рампе?время открывание штатное,если только немного богатят смесь,но из-за этого онабы лучше перла.
а мотор не троит?
датчики температурные ябы проверил,ото мож бойду какую выдают.

я и не знаю как повысить давление в рампе, чтобы его повышать
мотор работал отлично, пока радиатор не лопнул, сейчас и ХХ бегает, но это из-за лопнувшего радиатора и убежавшего антифриза.
датчик обязательно проверю, есть подозрение и на него, хотя попробовал на холодную проехаться, результат чуть лучше, но не настолько...
буду искать как проверить давление топлива и позванивать все провода в мозг, вдруг что не так подключил

---------- Сообщение добавлено 31.08.2015 в 22:03 ----------

Сообщение от -Shark-

Может тупо датчик температуры?

я так то же думал, но она же заводиться легко, поднимается до 2000 оборотов и потом плавно падает.Но проверю его на всякий случай.

---------- Сообщение добавлено 31.08.2015 в 22:06 ----------

вот думаю, может еще проблема в фильтре от ваза?
он для инжектора но для фиксаторов, я его в разрез между трассой и рампой подключил через резиновые топливные трубки, нужно проверить так ли его подключил

inotsuperman, ну все правильно. Глючный датчик может постоянно показывать холодную машину и тогда она будет лить даже на горячую.
Но вообще для начала надо исправить проблему с маслом на свечах...они могут шить на массу...