D16A подбор гбц

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 29 из 29

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Автор темы
    Регистрация
    18.04.2015
    Адрес
    Angarsk
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от фарик Посмотреть сообщение
    чем можем....можешь кстати на форуме поискать мож кто продает втековую головку.без втек не весело.
    Уже все перерыл Нашел пару номеров, завтра буду обзванивать, посмотрим

  2. #2
    Участник
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    155

    По умолчанию

    fokus38, есть д16а невтек от ек5 120 лс
    есть двиг в сборе в принципе

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    18.04.2015
    Адрес
    Angarsk
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A6uJIbl4 Посмотреть сообщение
    fokus38, есть д16а невтек от ек5 120 лс
    есть двиг в сборе в принципе
    Спасибо, не втековых двиглов и головок полно, а вот с втековыми проблема. Нашел 2 в регионе, завтра буду смотреть

  4. #4
    Участник
    Регистрация
    25.12.2011
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    464

    По умолчанию

    странно, почему никто не спросил маркировку Блока, ГБЦ, поршней ... у японцев же все одинаково называются (D15B, D16A).. самое надежная диагностика, конечно через вскрытие, но мне кажется что пока еще рановато...
    2 ТС - если нужна степень, ищи P2J голову (меньшего объема камеры сгорания в стоке нет), если понадобится - можно и точнуть, только без фанатизма.

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    18.04.2015
    Адрес
    Angarsk
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chew Посмотреть сообщение
    самое надежная диагностика, конечно через вскрытие, но мне кажется что пока еще рановато...
    Гбц уже варена переварена, точена переточена, по этому уже без всякого вскрытия решено поменять. Расход масла 4 литра на тыщу км, на первом горшке весь выпуск в масле, дымит как паровоз

    ---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 12:34 ----------

    Кто нибудь знает, блоки цилиндров ZC 1.6 non vtec 120 л.с. от D16A vtec 130 л/с отличаются? И где посмотреть модель поршней не вскрывая блок?
    Последний раз редактировалось fokus38; 17.06.2016 в 08:35.

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    01.07.2011
    Адрес
    Тараз
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chew Посмотреть сообщение
    странно, почему никто не спросил маркировку Блока, ГБЦ, поршней ... у японцев же все одинаково называются (D15B, D16A).. самое надежная диагностика, конечно через вскрытие, но мне кажется что пока еще рановато...
    2 ТС - если нужна степень, ищи P2J голову (меньшего объема камеры сгорания в стоке нет), если понадобится - можно и точнуть, только без фанатизма.
    Здарова. У меня как раз двигатель D16A с головой p2j-3. Пишут что данная голова стоит на D16Y8. Как узнать сколько лошадок в моем двигателе без диностенда?

  7. #7
    Старожил
    Регистрация
    09.06.2012
    Адрес
    Ivanovo
    Сообщений
    1,699

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ironguard Посмотреть сообщение
    Здарова. У меня как раз двигатель D16A с головой p2j-3. Пишут что данная голова стоит на D16Y8. Как узнать сколько лошадок в моем двигателе без диностенда?
    Заедь с солярисом в максималке ))
    Уверенно обогнал больше 120 , не уверенно обогнал где-то 120, на ровне идёшь под сотку, тебя обошли сил дай бог 90 )

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    25.12.2011
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    464

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ironguard Посмотреть сообщение
    ...двигатель D16A с головой p2j-3. Пишут что данная голова стоит на D16Y8. Как узнать сколько лошадок в моем двигателе без диностенда?...
    ну да, похож на D16Y8, по паспорту должно быть в районе 127 л.с.
    по любому Хонда немного лукавит с методами расчета мощности, и часть японских поников уже убежала в мир иной. если хочется более-менее точно узнать мощность - кроме диностенда вариантов нет.

    да и зачем оно Вам? пользуйтесь *опомером (нравится/не нравится). если мощность осталась в районе паспортной - Вы потратите деньги на стенд, но удовлетворения особого не получите, если часть поников сдохла - станет малость обидно и мысль о том, что под капотом что-то не так возможно будет досаждать. (иногда начинают мерещиться трупные запахи тех самых сдохших поников)..

  9. #9
    Участник
    Регистрация
    01.07.2011
    Адрес
    Тараз
    Сообщений
    39

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chew Посмотреть сообщение
    ну да, похож на D16Y8, по паспорту должно быть в районе 127 л.с.
    по любому Хонда немного лукавит с методами расчета мощности, и часть японских поников уже убежала в мир иной. если хочется более-менее точно узнать мощность - кроме диностенда вариантов нет.

    да и зачем оно Вам? пользуйтесь *опомером (нравится/не нравится). если мощность осталась в районе паспортной - Вы потратите деньги на стенд, но удовлетворения особого не получите, если часть поников сдохла - станет малость обидно и мысль о том, что под капотом что-то не так возможно будет досаждать. (иногда начинают мерещиться трупные запахи тех самых сдохших поников)..
    На счет замера лошадок у японцев, согласен. К примеру японский D16A(JDM) по паспорту 130 лошадок, на деле 125, т.к. лошадки двигателей для Японии и для Европы-США замиряются по разному, и у Япов замер идет на высокооктановом бензине.
    Сколько лошадок хочу узнать, для себя, то есть что ожидать стоит. Так же на каком авто стоял двигатель, что бы по каталогу для данного авто подбирать запчасти для двигателя, т.к. D16A были в разных конфигурациях, а уж если голова стоит от D16Y, так вообще кастом получается.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •