Нужен ваш совет)
Собираюсь вступить в Ваши ряды,регулярно просматривая пополнения на автору.И вот вроде попался устраивающий во всех отношениях вариант -CIVIK 1993 г. хеч.,смущает только пробег в 230000.Сейчас катаюсь на жигулях и такие цифры звучат конечно дико))).Подскажите нормально ли это для хонды или в скором времени при покупке такого варианта придется заниматься движком уже в сервисе..?
Если он не ремонтировался в этот период , то скорее всего придется, хотя смотря как и кто ездил и ухаживал и как будут ездить). А вообще для хонды немало! В любом случае машину такого года с маленьким пробегом найти сложно, а если, что и случится, то контрактный мотор не так дорого стоит.
вообще для 15 лет 230т км очень мало, радоваться надо если не скрученный (хотя на 99% скрученный)
согласен с Tuninger что всё зависит от того как ездить и как ухаживать
Получается "лечение по телефону"
К сожалению на форуме каких-то конкретных ответов добиться будет сложно.
Думается, что надо взять с собой на осмотр "понимающего человека" и уже на месте все проверять.
В целом да,сегодня поедем смотреть машинку,если понравится на полную диагностику поедет).А это кстаи где лучше делать у официалов или в любом сервисе можно?
В любом НЕЗАВИСИМОМ от продавца сервисе
Пасип за советы). И последние...))) Тот вариант который понравится с карбюратором и 75 лс,это нормально или лучше инжектор поискать помощнее...в принципе мне особо много не надо,интересует надежность...
Если карбюратор настроен нормально, то можно взять... но я бы не стала, до этого была машина сначала с инжектором, а потом купила временную с карбюратором, намучилась с ней. расход то 10, то 18 литров, вообще с чего? Не понятно. На морозе заслонка замерзала и т.п.Сообщение от YuleK
Инжектор лучше
ЗЫ: у меня были 2 одинаковые машинки, с отличием в карб/инжектор.
Вот это да...даже не думала что может быть такая разница,хорошо что сказали)) ...а разве подобные вещи диагностика не показывает?Ну что с карбером проблемы определенные есть?
Ваши права
Ответить с цитированием