Перебои при работе двигателя

да везёт вам друже) я уже вешаюсь от своей, почти всё такие же проблемы билы,особенно когда газику прибавишь оборотов так 4000 с пробитым глушаком ох как слышны были эти пропусти) как с автоматной очереди(трататататата)))))щас дошло до того что главное реле якобы полетело, насос не включает, вроде в сервисе всё делали....ох беда, щас поназаказывал детайлей...буду менять(если конечно привезут под заказ)самый последний раз когда заводил её, она спокойной звелась,работала работала.....минуту, и бас обороты просто упали и заглохла

В общем о моей проблеме !!!!!

зАЕХал на той неделе к мастеру в гараж , посмотрели .
В колодцах свечных масло , один ВВ провод пробит (виден ожог от тока) , соответственно свечам хана , Карб и корпус фильтра заГАЖЕНсран нереально (дело в том что подкрылок нету и с колёс по трубе всякая Френь летит в фильтр)

пол дня пролазили сняли крышку клапанов поменяли свечные колечки почистили карб и всё что можно было , поменяли провод и свечи ........

Малышка Гоняет как ужаленная +)))))) такой доволььный !!!

Вот уже третья зима у меня с сивкой. И снова проблемы. На улице -28. Заводится без проблем. Однако, едет как тормоз. Жму на педаль газа и машина едва-едва ускоряется и потом Ыыыыть-Ыыыыть подхватывает и скорость набирается. Секунды 2-3 уходит на этот тупняк. Крайне заметно если нужно быстро набрать скорость. Если набирать медленно, то почти не заметно. Дошло до того, что заглох на оживленном перекрестке... Не заводится и все тут. В итоге с педалью газа завелась, но все время норовила заглохнуть. Пришлось поддавать газу в ожидании зеленого и молиться, чтобы не заглохнуть на встречке. У работы припарковался - холостые ровнехоньки. Самое главное, проблема проявляется зимой и обостряется в морозы... Куда копать? Что делать?

Форсунки могут сильно переливать. Было на монике так. Холостые норм, а газу дашь - она захлебывается и глохнет. Итогом стала замена резиночек на форсунках(не обязательно оригинал, можно купить по 20 рублей, главное диаметр подобрать), ну и заодно я их прочитстил. На морозе проявлялось изза того что резина дубела, появлялись трещины, оттуда лишний бенз и идет.
К слову снаружи все было сухо, пробило видимо только нижнюю резинку.

Сообщение от Armisael

Итогом стала замена резиночек на форсунках(не обязательно оригинал, можно купить по 20 рублей, главное диаметр подобрать), ну и заодно я их прочитстил.

91305-PM5-A02
91304-PM5-A02
91303-PM5-A02

Ни заменителей ни данных... Процент отгрузок вообще везде печальный.
Получается снимать форсунку и в магазины идти подбирать прям на месте?
Их там на нижней три а на верхней две штучки? Правильно?

Прочистить... Это не ты писал, что у баллона карбклинера укоротил трубочку и ей отворяя форсунку дул и так прочистил?

Anatoly Rip,
Да, бесполезно с экзиста ждать - гиблое дело... мне 3 раза отказывали. а цена там как будто резинки из золота сделаны.. Снимать форсунки, брать резинки и с ними в магазин.

Возможно и я, точнее я в том числе так делал, может где и рекомендовал. Мне тоже кто-то так посоветовал сделать где-то прошлой зимой еще.
ЗЫ: Если будешь так делать учти, что от давления трубочка может выскочить и жижа попадет на одежду/руки/и самое главное - глаза!

Затроил движок. Нашел, какой цилиндр не работает. Вытаскиваю провод при работающем двигателе, и если поймать положение(опуская или поднимая) двиг работает ровно. при одетом до конца или снятым проводом - троит. дело в ВВ проводах?

парни привет!хонда сивик ферио D15B2,95г, акпп, два карбюратора.плавают обороты до 2к,иногда сбрасывает до 900.может на ходу заглохнуть и не заводиться пока примерно с час не постоит.стрелка тахометра при нормальной работе двигателя сама по себе скачет!горела катушка,поменял.осталось все по прежнему!(может у кого было.подскажите кто че может!