1. Гранату (наружнюю) проверяют так: руль выворачиваешь до конца и резко трогаешься с места. Затрещит та что снаружи поворота.
2. Проверь колодки, может не поставил какой зажим.
3. Когда ставил верхнюю шаровую, я неправильно сориентировал по направлению пазы для пальца шаровой (выявил, когда хотел добавить смазку под пыльник). Со временем корпус шаровой разболтался в верхнем рычаге и стучит при малейшей кочке. Придется менять и рычаг. Зато теперь знаю как правильно ставить!
Это рулеваю тяга, точно такое же было. Меняется просто, но потом развал нуно делать. Номер 1 на рис.
Как ее можно продиагностировать не снимая пыльник ? я когда в сервисе менял наконечники то спросил у мастера про состояние тяг он сказал что они в норме , нехотелось бы менять то что и так в норме ,хотя стучать то посути и нечему либо внутренний шрус либо именно эти тяги, стучат точно не тормозные диски и колодки так как их вчера в сервисе заменили, а я так надеялся что это они брякуют , шаровая нижняя тоже не может стучать ее тоже полтора месяца назад заменили, да и сайлент блоки все целые нету в них никакого люфта монтажкой все излазили, в поиске форума я находил что то наподобие своих стуков и причина была в яйцах, но у 5 седана нет таких яиц ,
Кто нить был на вибростендах ? что они могут показать ? Износ стойки и тормозов ? Что еще конкретно можно узнать ? Собираюсь в течение недели навестить данное оборудование . Есть ли смысл туда ехать ?
даю 80% это верхняя шаровая в верхнем рычаге износилась очень сильно, покачай колесо на себя от себя, а кто нить пусть заглянет снизу вверх под арку(там видно шаровую)увидишь как она люфтит....ИМХОСообщение от bay1984
Насамом деле люфт в рулевой тяге может быть очень-очень маленький, поэтому его и не заметили, когда смотрели, просто не почувствовали, а при езде так передается по кузову. Я практически уверен что это тяги.
Если поддомкратишь и колесо висит, шаровая тянется вниз и люфт можешь не заметить. Можно слегка приподнять домкратом, чтоб чуть снять нагрузку. И шаровую можно будет увидеть под аркой, и за сам рачаг дергать (не только колесом покачать).
наступили морозы и о чудо стуки пропали ! а я так и не смог ни на вибростенд заехать ни на подьемник, что может такое замерзнуть чтобы стуки пропали ? Зато дали о себе знать задние ушастые сайлентблоки =( происходит кратковременный стук сзади при нажатии тормоза
Все проблема решена оказалась проблема в нижнем рычаге , как то после поездки обнаружил что открутилась гайка нижнего рычага , я ее затянул , ближе к лету и появились те непонятные стуки, в сервисе все дергали и ломом и монтажками все затянуто и люфта нет. и вот недавно полез я под колесо а там шайба на рычаге дзинь дзинь вокруг своей оси крутиться хотя рычаг затянут намертво.оказалось что когда я затягивал эту гайку то необратил внимания на этот сайлент блок , он чуть вылез из своего посадочного места , и образовался маленький люфт, зимой как нистранно этого стука ненаблюдалось.
Век живи - век учись.
Молодец, сам разобрался. И нам может пригодиться твой опыт.
У меня опять появился металический стук , проявляется он только когда переключаешь скорость ,либо когда резко нажмешь газ и также резко его отпустишь. На что мне смотреть ? Стучит вроде слева, звук очень похож на бряканье колодок ,они у меня брякуют , но колодки брякую глуховато, а этот звук звонче.
Ваши права
Ответить с цитированием