Помогите по колодкам,ТО и пр

Сообщение от reader

RKGrin, отдельный превед суровому Челябинску

Спасибо

---------- Сообщение добавлено в 06:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:03 ----------

Сообщение от o-la-la

Reader :спасибо большое все понятно
книга по цивикам 5 и 6 поколения лежит на русском , но толку от нее пока как от мануала по программированию

А свечи какие покупать ? Есть особенности ?

Извините за кучу вопросов , больше спросить не у кого .

Всем еще раз огромная благодарность !

Свечи какие должны стоять написаны на крышке ремня ГРМ
Я себе ставлю бош платинум

---------- Сообщение добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:05 ----------

Сообщение от Schumi

там кстати 2 ключа надо, на суппорте 2 размера болтов, только не помню какой, один или 12 или 14, а второй кажись 17. Потом у меня ещё засада была что не хотел налазить суппорт на диск, потому что поршень был выдвинут, не знаю правильно ли сделал открутил какой-то большой болт на суппорте с жидкостью связанный оттуда чуть стекло жидкости, плюс оттолкали поршень ударами молотка и тогда только налезло всё.

В общем что б поменять колодки и диски надо повозиться и что б какой-то набор инструментов был, на первый раз можно и легче на сервисе сменить, если нету ни инструментов ни помощника знающего, оно то не очень сложно, но повозится надо.

не надо ни какую жидкость сливать
Самый простой способ это поставить одну колодку для упора и монтажкой сдвинуть поршень
А с ключами все верно, просто я забыл уже

RKGrin спасибо за способ на будущее возьму на вооружение

Кстати масло у меня Total QUARTZ 9000 кажись 5W-40, оно для высокооборотистых движков и турбированных моторов, как в рекламе утверждают, у хонд же высокооборотистые движки) Вполне устраивает на 100%

Reader :спасибо большое все понятно
книга по цивикам 5 и 6 поколения лежит на русском , но толку от нее пока как от мануала по программированию

А свечи какие покупать ? Есть особенности ?

Извините за кучу вопросов , больше спросить не у кого .

Всем еще раз огромная благодарность !

про подвеску-бабочки если маленькие-то 300 рублей,большие (здоровый ушастый сайлент блок-600) про заменить-не буду ничего советовать-лично я меняю сам всегда ибо ничего сложного там нет и за что такие суммы-хз тяга рулевая тоже что то около 300 рэ,не ведись! закажи саленты сам,и привези им

Сообщение от o-la-la

Доброго времени ув.форумчане
1. Какие колодки мне нужно приобрести ?

колодки можно например ferodo premier или ebc ultimax ещё ate кто-то хвалил. Что б машина вставала как вкопанная нужно что б и тормозная жидкость была свежой, а то старая накапливает влагу и теряет свойства, вчера поменял жидкость(залил Ликви Моли ДОТ4 купил 1л, залил в итоге 0,5) и педаль стала жёсткой и тормозит как вкопанная, а до этого была ватная педаль. В любом случае при покупке машины жидкости лучше заменить, на тормозной жидкости лучше максимум 2 года только ездить, хотя даж чаще иногда рекомендуют менять.

По проточке дисков- есть точат, но бывает что выходит деньги на ветер - бить начинают, я б лучше купил новые до 5000руб можно взять нормальные 2 диска и не беспокоится о своей безопасности и радовтаь будут также как на том форде котором тренировался.

По фильтрам и свечам я например поехал в своём городе в супермаркет автозапчастей, там по каталогам мне все номера пробили, в итоге фильтры (масляный, воздушный, топливный) купил Nippon за смешные деньги, до кризиса за всё вышло около 600рублей, а свечи купил NGK можно если удастся найти взять американские Champion, модель в книжке по ремонту пишут ну и по каталогам опять же без проблем продавцы находят всё.

Сообщение от RKGrin

Чтоб поменять колодки тебе нужен домкрат, баллончик, ключ если не изменяет память на 13

там кстати 2 ключа надо, на суппорте 2 размера болтов, только не помню какой, один или 12 или 14, а второй кажись 17. Потом у меня ещё засада была что не хотел налазить суппорт на диск, потому что поршень был выдвинут, не знаю правильно ли сделал открутил какой-то большой болт на суппорте с жидкостью связанный оттуда чуть стекло жидкости, плюс оттолкали поршень ударами молотка и тогда только налезло всё.

В общем что б поменять колодки и диски надо повозиться и что б какой-то набор инструментов был, на первый раз можно и легче на сервисе сменить, если нету ни инструментов ни помощника знающего, оно то не очень сложно, но повозится надо.

Может уже и поздно, но все-таки дополню: масл. фильтр и свечи, а также прокладку кл.кр. - можно купить в магазине hondaworld, тел 3634334, на сервисе за все это придется переплатить в 2 раза, масло в магазине Масленка 5285609 и лучше 5w30

---------- Сообщение добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:34 ----------

Кастрол кстати не заливай, лучше самый дешевый из Матулов, цены на сервисах везде примерно одинаковые, техосмотр ты сам не пройдешь, не надейся, а вот что касается тормозных дисков с колодками - если есть возможность ставь подороже сразу, все равно дешевый неоригинал ты захочешь сменить на что-то стоящее, меняй и диски и колодки сразу вместе

---------- Сообщение добавлено в 02:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:45 ----------

В хондовский магазин нужно просто позвонить, все партнамберы они определят сами по вину

В стоке на d13b2 колодки могут быть меньше чем на остальном пятом поколении (Кулак такой же, но диск меньше - d=231мм, соотв. меньше супорт и колодки). Лучше по VINу пробить. Или менеджеров в экзисте помучить.
Для замены колодок достаточно открутить нижний болт.

Да на счёт масла, сам недавно менял на 1.3 так мне налили 3.5 литра, пришлось сливать 1л так что лей потихоньку там примерно 2.5-2.8 как мне кажется, хорошо что сальники на месте у меня остались я её ещё и крутил до 8000 с 1литром лишнего масла.

Сообщение от controll

я её ещё и крутил до 8000

движку Д13Б2 - до восьми тыщ? не верю. там же отсекатель должен в районе семерки отрубать... в общем, либо тахометр твой привирает, либо ты

видео снять как стрелка тахометра уходит ЗА 8000 на д13б2?=))))