Замена вкладышей

в идеале зазоры есть везде,но только на 0,001 для масляной пленки,это в идеале!!!!А для этого есть в колене,шатунах,вкладышах шатунных маслопроводящие каналы, по которым масло смазывает все трущие детали!!!На колене есть слой специальный,не помню как называется, и он нанесен с учетом ремонта, первого и второго,дальше колено под замену,и кстати,по большей вероятности скорее износится 3 комплекта вкладышей стандарт размера,но не колено!!!!Но если есть допуски по ремонтам,то и колено с запасом должно быть!

---------- Сообщение добавлено 25.05.2012 в 15:42 ----------

Сообщение от VadimSL

Здравствуйте! Интересует такой вопрос. Можно ли заменить вкладышы ( мотор D15B2) не вынимая поршня-через низ двигателя, снимая только поддон?

На врядли, голову нужно снимать, что бы вытянуть поршня и таким же макаром их туда вставить!!!

Не, не обязательно. Я когда собирал обнаружил что 1 замок шатуна я перепутал с каким то из 3 других. При попытке понять в чем же на самом деле изначально был косяк я снимал вкладыши только через низ, не вытаскивая поршневую(ну гемор был их на место сажать с помощью одной только отвертки). Там вообщем замок снимаешь, колено прокручиваешь чтобы освободился шатун, а потом просто шатун на себя вниз тянешь немного. Главное не переборщить, чтобы маслосъемное не выскочило, иначе получишь развлечение по снятию коробки..

фига вы некропостеры...

Сообщение от Armisael

Главное не переборщить, чтобы маслосъемное не выскочило, иначе получишь развлечение по снятию коробки..

а чо, поршень можно вниз вытащить? (всмысле без снятого колена) мне что-то казалось там так всё плотно...

Ну хз, на вид нижнее кольцо опасно близко к краю подходит. А именно вытащить нельзя. Только со снятием колена конечно же)

А некропостинг нынче не редкость похоже)))