гибрид из D15 и D17

Сообщение от kozloff

епти, скиньте мне тему гибрида , и так шоб низ был от д15 и верх от д16...!!!
насколько мне известно у д15 и д16 ход поршней разный и если скрестить то поршня будут по клапанам бить...

На некоторых Д15 бывают такие проблемы но в основном встает без проблем.
Бцудет время ссылку кину. но обычно по любой miniMe Будет д15+ГБЦ д16з6

uHO,
загляни в ветку 7го поколения, может кто из обладателей безвтековых америкосов захочет мощность поднять

+1 к dezte, почти все мини-ми это голова от д16 с блоком д15. примеров тыща в гугле и на ютубе на рас находятся

---------- Сообщение добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:54 ----------

по поводу конфликта поршней и клапанов - это возможно разве что на блоке д15б2/7 и голове д16у8. остальные комбинации вроде нормально собираются

SanToS,
на ветках 7го поколения такая бошка нужна с мозгами!

uHO,
да ладно, возьмут тот-же VAFC и настроят). в общем, я просто предложил куда её деть, не более

SanToS,

VAFC - это кто??

Контрейлерный (вживляемый в оригинальную проводку) топливный контроллер, с функцией управления режимами VTEC.

Изменяет показания датчика давления, меняя режимы включения системы VTEC на а/м Honda. Оснащен вакуумно-флуоресцентным дисплеем.

V-AFCII представляет из себя цифровой топливный контроллер с изменяемыми режимами включения системы VTEC. Графики топливного обогащения задаются пользователем на 16 позициях с частотой шага 100 об/мин. На каждой из 16 выбранных позиций возможна ±50%-ная коррекция обогащения, с шагом в 1%. Функция коррекции топлива позволяет делать независимые установки по положению дроссельной заслонки, учитывая активизацию системы VTEC. Также, с помощью V-AFCII, можно задать момент включения и выключения системы VTEC при разгоне и торможении двигателя.

V-AFCII отслеживает и позволяет воспроизводить в цифровом, аналоговом или графическом виде следующие данные:

давление во впускном коллекторе
положение дроссельной заслонки
частота оборотов двигателя
процентная коррекция воздушного потока
выходные показатели соленоида VTEC блока управления двигателем
выходные показатели соленоида VTEC контроллера V-AFCII

как-то так

---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:05 ----------

просто мозг на 7 поколении не чипуется)

такую штуку ставил приятель на прелюде.
но я думал что сам мозг должен быть втековым для этого...
а так тема конечно! снялись все ограничения! стрелка ложится а машина продолжает разгонятся! ))

Сообщение от kozloff

PS на Д15 головку от Д16 поставить нельзя...

Серег, это наоборот самый распространенный свап, называют его "mini me" вот наглядное пособие как сделать своими руками
http://www.turboborisov.com/%D1%84%D...%D1%8B/mini-me

вот здесь написали.
из всех кто отписался многие делали такой сетап.я на 100% уверен,что многие,что-то где-то слышали и все.


по поводу головы от Д17 она встанет,но натянуть ремень и собрать проводку нереал.

ищи бошку от Д15Б втек
Д16З6
Д16У8

по поводу литья у Д15Б и Д16з6 литье Р08
у Д15Б 3-стадийки,Д15з6,Д16У8 P2J

только учти тебе понадобиться трамблер и желательно мозг именно для такой головы.

Сообщение от **ШУРИК**

из всех кто отписался многие делали такой сетап.я на 100% уверен,что многие,что-то где-то слышали и все.

это ты про что?