Люди, что и как можно сделать с этими двумя вариантами???

V и IV, какой затюнить проще и лучше??

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob.../civic/8438734 или
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob.../civic/8509705

конечно 5 лучше, он современнее смотрится, а ещё у него внутри торпеда тоже современно смотрится, кроме ползунков печки.

Достаточно фоток 5 колена посмотреть в инете, много красивых машинок, многие признают что 5 колено по дизайну самая лучшая, по крайней мере до двухтысячных годов

Сообщение от Schumi

многие признают что 5 колено по дизайну самая лучшая, по крайней мере до двухтысячных годов

а какие варианты после двух тысячных годов?

Пятый +1

Сообщение от Lokky

а какие варианты после двух тысячных годов?

ну тайп-р футурестический и самый последний американский сивик купэ удачно выглядят как по мне


Ещё интересная инфа

"Honda Civic 5-го поколения считается перерождением или новой вспышкой в эволюции модели, хотя предыдущие поколения тоже сложно назвать «пресными». И все же 5-ый Honda Civic стал лучше. И популярнее. Во многом, благодаря новым 16-ти клапанным двигателям, которые так приятно крутить до звона. Особенно, появившийся в линейке моторов 160-сильный B16A c новой, на то время, системой DOHC VTEC. Стоит увидеть, что делает этот вулкан под капотом с Honda Civic весом чуть менее тонны и с шасси отстроенным не без участия великого гонщика Формулы 1 – Айртона Сенны." источник- http://www.procivic.ru/civic-5/honda...2-1995-review/

вот только чё-то не удалось мне найти видео где бы Сенна ездил именно на 5 колене, зато есть 4 колено http://www.youtube.com/watch?v=rZFPW...layer_embedded хотелось бы верить что он в 5 колено приложил труд к шасси) хотя с другой стороны говорят что у 4 колена при повороте колесо заднее отрывается от земли, а у 5 вроде как доработано и этого уже нету, так что всё равно 5 лучще походу, отстраивал Айртон шасси или нет)

В любом случаем мне кажется 5 колено будет лучше, оно и свежее и красивее и современнее значит что-то лучше доработано, ну и 4 как-то проще выглядит.

Сообщение от Schumi

хотя с другой стороны говорят что у 4 колена при повороте колесо заднее отрывается от земли, а у 5 вроде как доработано и этого уже нету, так что всё равно 5 лучще походу, отстраивал Айртон шасси или нет)

А причем тут поднятия колеса?
Практически любая машина будет поднимать одно колесо в повороте. Вопрос какое и насколько.

Сообщение от astonmartin

V и IV, какой затюнить проще и лучше??

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob.../civic/8438734 или
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob.../civic/8509705

Ты собираешься заказывать эти автомобили из чехии ?

четвертый не вариант, проблема с з/ч обеспечена, только пятый, и поискать , посмотреть надо . все зависит от состояния . фоток мало для понимания

Дело в том, что я живу в Чехии))

Да, я тоже о 5 подумал...

хочу предназначить её для серьезного драга, 450-500 л.с. Думаю вот какое железо понадежнее взять???

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

Дело в том, что Чита - мой родной город... А сейчас живу и учусь в Праге...

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:47 ----------

Очень жду помощи...))

для драга любой бери.
НАчинка впринципе одна и та же. Вроде 5й легче будет.

Реглмент у вас какой?

регламент пока не заявлен - как всегда несколько категорий... хоть в какую - то, да попаду)) но на последнем видел Civic 6 на 300 л.с. Выглядел неплохо...