Заменил катушку камутатор ну нет искры. Мысли закончились...

Сообщение от imxo tuning

Из купленых трамблеров тока камутаторы ставил..все остальное свое. Завтра земерю отпишусб че дало..

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:31 ----------

Напруга есть пошли дальше...нашли рабочий камутатор с катушки без крышки идет искра..с крышкой нет...в итоге после замены крышки с бегунком (не прошло и года как поменял их) пояфвилась искра на 1 свече....свечам тоже года нет... Поменял свечи искра есть ура!!

Рано радовался..Мотор также крутится и ненамека на хотябы чих.. На тросу таскали втыкаешь 3ю едет и едет...вообще без изменений..ниче не происходит...

Сняли кожух грм ремень неевнатяг...думаю вот сижу...Гнет ли у на клапана на д моторах??
Вот сижу думаю...

Клапана не гнет на Д15.
Там на поршнях ямки есть
На д13 думаю так же..

Сообщение от WIZMAN

Там на поршнях ямки есть

наличие ямок не говорит о негнущихся клапанах при обрыве ремня,они могут быть для того что не успевший закрыться клапан( на оборотах за 7000)не ударил об поршень.только и всего,а при обрыве ремня,упирается и загибает.все зависит от индивидуальной конструкции мотора.

я думал от хода поршня зависит )

не только в основном от размера камеры сгорания.

Компресия везде 10-12 очков. Искара есть бенз есть..ремень натянут слабо..Пошел искать как метки на грм выставлять..мож у кого есть недалеко..

значит зря очкуеш все нормально с клапанами.а метки могли просто на пару зубов перескочить.

Пошел сравнивать метки..

Здорова сосед))А ты случаем не перекинул вал на 180гр??? Я вот брату на аккорд перебрал трамблер.тоже перевернул вал и нифига не запускалось потом все проверил и у видел как только перевернул обратно.сразу запустили.Менял катушку крышку и бегунок.Звони 89514743330 посмотрю твой трамблер))

Метки гуд ..сегодян поменял крышку трамблера она завелась с веревки поработала пол минуты заглохла пару раз еще чихнула и все опять досвидание, искры вообщене нигде....

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:38 ----------

Собственноо Свершилось!!!!!!!!!!!!!!!! Все завелось все работает.. че было

Отвезли к электрику очень мозговитому....
Накатушке искра пропала..
Замеряли импульс с камутатора не приходит..поменяли все 3 преобретеных камутатора..эфекта ноль. Какмитито замерами от пришел к выводу чт овсе 3 дохлых....

Новый 5 р...бу неваринат...куда мне уперлось в машине под свап камутатор за 5 р..

Электрик вскрыл крышку серую на камутаторе там 4 штыря..к 2ум припаял проводки...вывел их наружу...И тут он вытащил из штанин...Камутатор от волги!!!!!!!!!! 2 провода к нему 1 обратно на катушку и на тахометр зацепил...Чик и воля...Езжу главное и причем движка то получше работает расход уменьшился))Видимо совсем умирал уже камутатор..а когда вчера завелась это был последнгий вздох. Главное наблюдение

КОГДА ДОХНЕТ КАМУТАТОР ТАХОМЕТР ВООБЩЕ ДОХЛЫЙ!!!
Та троссу на заводке вообще не шевелится...А когда дело в катушке тахометр хотябы дергается. физически это объямсняется тем что с камутатора идет сигнал на тах.

Вот так закончилась истори..Кому мож что нужно теперь у меня в гараже № трамблераи 1 нулевая катушка..кому мож надо