d16z6 Вопрос.

однозначно там гильзы, неоднократно разбирал д-моторы, там видно что блок из одного металла, а цилиндры из другого. менять их нет возможности, если только вытачивать их с посадочного места до дюраля блока и прессовать новые. правда большой вопрос что за металл будет в новых гильзах, и если родные отходили 400 000 то новые хз сколько.
ps гильзы у д-моторов я так понимаю сухие, ибо контакт имеют лишь с дуралевой отливкой блока

Sonra44,

ааа, под турбу да) ессно) сж еще снижать скорее всего, если будешь хорошо дуть) ну ты сам знаешь все

dezte,
Дуть буду максимум 0.7, но скорее всего 0.5 на дросселе. сейчас занимаюсь поиском коллектора и улитки которая встанет без удаления кондея.