Вопрос по музыке

выходы есть, вот думаю все таки купить 4х канальник что все гуд было =)

Fr0st,
если собираешься подключать 4 колонки то 4-х канальный, смотри чтоб номинальная мощность колонок совпадала с номиналом на канал усилка, на акустику усилком лучше не скупится, так как настроек больше и выходной диапазон частот больше
а на саб можно любой бюджет, тоже чтоб номиналы совпадалы

на саб у меня стоит отличный усь номинала у него гораздо больше

Fr0st,
смотри саб может не выдержать при некорректной настройке...

ну так это и ежу понятно, его при некоректной настройке невозможно будет слушать)

короч едешь на любой блошиный рынок ищешь там С90 колонки(в 90х были круть) выкидываешь саб, делаешь коробасы под нижние блины, остатки кидаешь на полку. звук отпад мощи ппц. у меня на восьмерке у брательника стоят, качает лучше любых сабов)))
зы эт так к примеру)) а похорошему 4х каналка стопудова нужна.

Почему все советуют подключать мостом?
Если на сабе 2 катушки, можно подключить поканально, лучше играть будет.

Это если 2 катушки,я то имел ввиду одну катушку...

Учитывая, что в циванах борба идет за каждый килограмм.. устравивать в машине сборище усилков просто жуть и бесполезняк.. если ты конечно не пипец какой музыкальный эстет... В идеале покупать вообще одноканальные усилки.. так как у них один контур и меньше наводок....есть конечно хорошие усилки и многоканальные.. но это совсем другие деньги...
Для начала выкинь всю свою проводку...
Купи новые силовые и сигнальные провода DAXX, ну или Стингер..никакого мистери или пролоджи
Причем силовоной кабель бери потолще и тащи самой собой от АКБ... и само собой предохранитель...
Из усилков советую взять 6 канальный...ну или на край 5.... если по деньгам скромно то поищи старую линейку алпайна V-серия.. чумавые штуки.. сейчас их многие продают сами не понимая того, что это чумовая вещь...
Далее от каждого канала кидай провода на колонки... тут опять же.. штатную проводку под колонки можно смело вырезать.. это полное Г...причем многие красавцы кидают дорогие провода.. но в местах оставляют кусочек штатной.. например чтобы не мучатся с протяжкой провода в двери.... если есть хоть 1 см штатного провода считай все усилия в топку...
Колонки обязательно должны быть номиналом выше чем номинал усилка.. если не хочешь купить новые колонки.. тем более твиттеры.. они вообще очень боятся нагрузок..
Если усилок 5 каналов то 5 выход на саб... если 6 каналов.. но 5-6 мостом на усилок.. мостом включают затем, чтоб обьеденяя минус 5 и плюс 6.. ты получаю сумарную мощность...что как раз и надо для саба...
Опять же .. если мощность аккустики в машине не превышает 600 ватт.. то наличие конденсатора бесполезно...ну может при максимальной громкости разница басов и есть.. но это для обычного человека вряд ли заметно..

По колонкам советую Фокал, правда не первой линейки..твитерры правда я бы поставил морелль.. так как они не колячат уши..... если попроще DLS... никако пролоджи...пионера..кенвуда.. фуджи итд...это все ширпотреп...одни фирмы делают головы.. другие колонки.... есть у них сильные вещи.. но это еще найти надо...
ну вот как то так...

Сообщение от Tolstiy183

Учитывая, что в циванах борба идет за каждый килограмм.. устравивать в машине сборище усилков просто жуть и бесполезняк.. если ты конечно не пипец какой музыкальный эстет... В идеале покупать вообще одноканальные усилки.. так как у них один контур и меньше наводок....есть конечно хорошие усилки и многоканальные.. но это совсем другие деньги...
Для начала выкинь всю свою проводку...
Купи новые силовые и сигнальные провода DAXX, ну или Стингер..никакого мистери или пролоджи
Причем силовоной кабель бери потолще и тащи самой собой от АКБ... и само собой предохранитель...
Из усилков советую взять 6 канальный...ну или на край 5.... если по деньгам скромно то поищи старую линейку алпайна V-серия.. чумавые штуки.. сейчас их многие продают сами не понимая того, что это чумовая вещь...
Далее от каждого канала кидай провода на колонки... тут опять же.. штатную проводку под колонки можно смело вырезать.. это полное Г...причем многие красавцы кидают дорогие провода.. но в местах оставляют кусочек штатной.. например чтобы не мучатся с протяжкой провода в двери.... если есть хоть 1 см штатного провода считай все усилия в топку...
Колонки обязательно должны быть номиналом выше чем номинал усилка.. если не хочешь купить новые колонки.. тем более твиттеры.. они вообще очень боятся нагрузок..
Если усилок 5 каналов то 5 выход на саб... если 6 каналов.. но 5-6 мостом на усилок.. мостом включают затем, чтоб обьеденяя минус 5 и плюс 6.. ты получаю сумарную мощность...что как раз и надо для саба...
Опять же .. если мощность аккустики в машине не превышает 600 ватт.. то наличие конденсатора бесполезно...ну может при максимальной громкости разница басов и есть.. но это для обычного человека вряд ли заметно..

По колонкам советую Фокал, правда не первой линейки..твитерры правда я бы поставил морелль.. так как они не колячат уши..... если попроще DLS... никако пролоджи...пионера..кенвуда.. фуджи итд...это все ширпотреп...одни фирмы делают головы.. другие колонки.... есть у них сильные вещи.. но это еще найти надо...
ну вот как то так...

что за крайности???? если так рассуждать то можно привести такой пример:
-вопрос: помогите выбрать машину
-аналогичный твоему ответ: покупай бугатти вейрон,никаких тойот....,хонд....,ниссанов....,фордоф итд...это все ширпотреп,есть у них сильные вещи.. но это ещё найти надо...