D15B2 моновпрыск!чёт я немного не понял,то есть когда начинают рости обороты нужно выходить и спускать воздух или один раз это сделать и забыть про это?
---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:42 ----------
не мог бы фото сделать этого штуцера?!
клапан спуска воздуха на D15B2 находится вроде не на термостате, у меня он на двигателе слева спереди хромированная пимпочка под головку на 10мм. Термостат не кидайте в кострюлю чтобы он косался дня, я себе так сломал термостат. Лучше на ниточку подвесте вовремя проверки.
я вот тоже штуцера не нашёл!
да да завоздушено может? но термостат обязательно проверь! а лучше замени
если при езде машина не греется в в пробках начанает кипеть ,следовательно термостат залип на большем круге! меняй термостат!
а откуда такая логика? термостат залип на большом круге и закипает... если термостат залип на большом круге, то он пускает ОЖ через радиатор... а если и там закипает -значит вентилятор не включается... а если вентилятор включается, но всё равно закипает машина - значит воздух в системе. других вариантов и быть не может...
хотя ещё 1 есть - машина всё равно закипает, хотя все исправно на первый взгляд... может быть пробита прокладка ГБЦ.
в пятницу простоял 6 часов в пробке,температура на приборке выше нормы не поднималась,но обороты всё равно скакали.в положение Р 1500,а на D4 1000...так всё равно не могу понять может зависеть температура от оборотов.!?
---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------
буду признателен,если сфоткаешь этот клапан,а то не могу найти его!Сообщение от PRO2
на Д15Б есть такая хрень? если езззть, то выложите фотки.
з.ы.у меня японец......
Вроде это?
спасибо!именно его я сегодня и нашёл!прогрел двигатель выкрутил его,дождался пока пойдёт ОЖ и закрутил обратно!надеюсь это поможет!осталось только с оборотами разобраться.
Ваши права
Ответить с цитированием