Выхлопная система с катализатором под ЕВРО 4! ОЧЕНЬ ВАЖНО!

majei,

у цивега евро2 же.
А там замут с РБ был, что только евро4 можно везти сюда.
Люди понакупали липовых справок, о том что у них евро4 и поставили на учет.
У нас вроде тоже что то слышал по поводу проверок белорусских тачек.
Если справка липовая и машина не евро4, регистрацию аннулируют, растамаживай по полной программе.

ЖКК, ааааа, ну если незаконным путём это всё делалось тогда канеш есть смысл шевелиться, тогда только трасса с двумя катализаторами спасёт отца русской демократии. А это порядка 30 тыр, а то и больше. Но для начала всё же лучше поехать сделать замер на соответствие этому ЕВРО-4.

majei,
Ты просто не в курсе, что машины завезенные в РБ до 2010 года (со смешной по нашим меркам растаможкой) соответствующие классу евро4 ввозятся в Россию без разтаможки. Вот и изголяются как могут люди. Фиктивная сертификация по евро4 процветает. Вот и натравили проверку.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:27 ----------

ЖКК опередил)

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:28 ----------

упс... 2ю страницу не видел

Агась, уже просвятили меня)

2 ката от таза это рублей 5. поставить один в начале. другой ближе к концу. для верности можно 3 влепить зафигачить трассу из катализаторов полностью

SanToS, ты где такие дешёвые каты под евро-4 видел?)))

majei,
какой евро 4). берём не качеством, а количеством
у меня кстати EU8 почти что вложился в евро 3 вообще без ката. там по 1 параметру из 4 было небольшое превышение. с катом от тазика прошёл евро 3 с огромнейшим запасом.

SanToS, для евро 4 надо как минимум два ката евро-3

majei,
так а я о чём
я уже 3 раза повторился! что надо ставить 2-3 ката от тазика и возможно будет всё ок при цене одного ката в 2-3тр всё не так уж плохо

так вот я и спросил, ты где такие дешёвые каты видел?))