Прожорливость.

Добрового времени суток, уважаемые форумчане!
Стал обладателем данного автомобиля 2 недели назад. (ЕК3, DB15b, вариатор, правый руль, сборка японская, пробег 220т).
Сам я очень далек от автомобильной техники, и открытый капот вселяет только ужас (работаю программистом), но при покупке друзья долго высматривали и сказали, что ездить я на ней буду еще долго. Сразу же поменял масло, фильтры (Возд.,Масл.), сайлентблоки и шаровые (ибо немного поскрипывали, да и пора им уже было на покой)
В принципе машиной очень доволен, но далеко не последней причиной выбора данной модели был расход бензина. А поездив пару недель, понял что жрёт она, как маленький танк, 20 литров на 200 км. в первую заправку (но с учетом того, что я познавал возможности авто, давя на педаль акселератора, я не удивился ) и 20 литров на 150 км во вторую заправку (причем на эконом режиме, при езде максимум до 2.5т оборотов) что меня ужаснуло! подскажите, что не так, пожалуйста?

привет!!!!! у меня точно такая же сивка как и у тебя и расход у меня город 8-9 и трасса 6-7,но!!!! я давлю на педаль .....бак у нас 45л.....езжу тоже на экономе,ну и ногда и на драйве ,да и спортом при обгоне не брезгаю...

Ну примерно про такие показатели меня и уверяли, но мои на порядок выше!
Может всё таки кто нибудь знает от чего такая оказия?

Лямбда зонд накрылся, вероятно, поэтому и жрет

Сообщение от Egocentrist

Лямбда зонд накрылся, вероятно, поэтому и жрет

если лямба дохнит,то чек загарается.....ну у меня так по крайней мери было.........

не у всех компов в сивке есть ошибка лямбды поэтому чек может и не загорется

не только лямбда влияет на расход. Как было в моем случае- заменой лямбды проблема не решилась, а вот смена марки бензина результат дала. Минимальный расход-9 литров по городу. для 75 кобыл конечно не мало, но чтоб машина ехала постоянно кручу хотя бы до 3,5 тыс. Так что это еще приемлимо

Все грешат на лямбду. Чуть расход увеличился все лямбда здохла беги меняй. Может у него дроссель засран и форсунки загажены. Топливо нормально не горит в течет через цилиндры. Проблема может быть не только лямбда, но проверить её надо в первую очередь. есть несколько вариантов.
1. Отключаешь её от коннектора и ездишь какое то время смотришь на расход и на джекичана.
2. Отключаешь её от коннектора и подключаешь мультиметр (только не стрелочный, нужен цифровой). На холостом ходу напряжение с лямбды должно быть 0.2в примерно, даешь газу сразу происходит скачек до 0.8 в где то. В идеале лучше конечно осцилограф чтобы увидеть импульсы скачков напряжения.
Если все выше перечисленное не получилось меняй лямбду.

Спасибо, за советы! Кстати заметил, что при запуске двигателя, вместе с запахом выхлопных газов, очень отчетливо слышится и запах бензина, может это тоже какой то признак??
П.с А сколько примерно по деньгам мне выйдет замена лямбды, и прочистка дросселя с форсунками, подскажите, а то у нас такие ушлые мастера, что если человек, как минимум не автомеханик, то уехать не обманутым практически не возможно?

Поменяй свечи. Я когда сива взял, у меня воняло бензом и дымила, там оказались какие то странные бошы, они длиннее оригинала. Заказал заменитель оригинала от NGK.. Вонять перестала, дыма нет и заводится с пол оборота!