помогите, мы не хотим больше заводиться

вообщем ситуация такова.
меняли мы масло на витаре, увидел я компрессометр.
и дернул меня кто-то померить ее. еслиб знал чем мне это обернется, и не мерил бы.
мерил вот так. отсоединил высоковольтники и положил на крышку головки. по очереди снимал свечи и снимал замеры. после окончания сией процедуры поставил на место высоковольтники и ушел в гараж. поторчав немного там решил поехать. а она не заводится. стартер крутит, бензонасос работает, а она не заводится. скинули один провод со свечи, а искры там нету((((((((. трамблер походу накрылся. да, забыл уточнить, штекер от трамблера не отсоединял. видимо сжог я его. крышку пока не снимал, дотащили до дома и поставил.
кто что посоветует. может просто бегунок накрылся, или целиком поменять проще?

Скорее трамблер жив, раслабся)) в копеечку не влетишь! у меня такая же фигня была сервисмены гаражные помери и не откл провод с трамблера!! гады!! пришлось тоже потоскать машину!!

Я не знаю как правильно наз но по моему "резистор"(небольшая черная коробочка, не помню точно( проблема была давно, мож кто подскажет как правильно наз?! от нее на прямую зависит работа трамблера!! !!оно у тебя и сгорела!!

ага в блоке предохранителей у аккумулятора вся эта байда, в оригинальной "инструкции" от сивки есть маркировки релешек и их расположение)

Не рекомендуют вроде без свечи трамблер крутить, катушка лесом идет

там когда меряешь еще 1 фишку какуюто снимать надо, тогда все ном будет

катушка наверняка,товарищ так тоже ее спалил. Надо отцеплять трамблер.Хотя у себя я фишку никак немогу отцепить,пробовали нераз,поэтому я с мозгов отцеплял фишки.

да катушка она называеться!) все верно, я тоже думаю что она)

Катушка зажигания. Меняется в течении 5 минут, стоит около 2.5т.р. оригинальная.

Какая из них???

ну 10 же, по аглицки все подписанно