Вопрос по свапу

Сообщение от Андрей228

Спасибо за советы ребят!) Наверное самый важный вопрос возникает по поводу руля! Стоит ли ставить на правый руль? или искать цивика с левым рулем?? Есть разница?? в какой это все ставить??

Вопрос конечно хороший, но ведь в луворульных цивиках стоят такие же моторы как и в пруле, только аккумулятор ГТЦ и другие мелочи с другой стороны и развесовка вроде бы нормальная. Так почему же К20 не поставить на пруль??

Tunger,
Без Б, потенциал у К-серии выше- Б-шки уже все отжатые или капиталенные! и крутящий момент выше и тюнячёк весь под них имеется в большем ассортименте! я может пока еще поставлю себе сменный двиг д-серии (для работы), но буду в итоге К ставить!

---------- Сообщение добавлено 19.10.2012 в 21:15 ----------

на кольцевые ждм хэтчи америкосы К-серию втыкают и не парятся о развесовке- хотя на кольце это много значет! на ютюбе набер civic ek swap k20

Сообщение от Андрей228

Спасибо за советы ребят!) Наверное самый важный вопрос возникает по поводу руля! Стоит ли ставить на правый руль? или искать цивика с левым рулем?? Есть разница?? в какой это все ставить??

если подойти правильно - тогда нужно на левом руле к-серию собирать, америкосы тут не показатель, они делают в том что есть, как обычно возьмут тупера (а они ведь только ждм), покажется мало, начинают в него колхозить к-серию,

А вообще геммор свапать К серию на 6 колено, интересует в частности купе, много чего переваривать??? (позже в сети искать буду по-любому инфу) может просто уже кто что знает?.. За ранее спасибо!

Сам не ставил, но со слов дружбана знаю что к моторы больше (длиннее) D и B и соответственно после установки расстояние от мотора до земли порядка 5 см. И это если прижать мотор к капоту. Можно конечно вырезать в капоте дырень, поднять мотор с коробкой, все красиво оформить, но возникает проблема с приводами.

то что он больше знаю, была мысль ставить себе в 5ую купеху, проблема с поддоном актуальна. значит получается 6 цуц не далеко ушел...