мне в пятницу крышка приедет) поменяю наконец то и проверим.а так пока еще может че придумаем
Лучше бы на этом все и закончилось с этой проблемой ))![]()
Когда катишся, даже на нейтрали обороты и должны быть 1100-1200, это нормально на любой машине на механнике, а когда останавливаешся выравниваются в норму! А что больше 1200 это уже проблема в чём то!
Диман.,
После чистки дросселя надо отрегулировать обороты холостого хода.
У меня автомат, на передаче 1200-1300, была до этого русская, в движении тоже повышенные, помоему это нормально =\
так ребята,речь не о 1200 идет,а об еще больших(1500 и выше)
тут у половины обороты до 1500 а у половины польше 1500.у меня вот максимум 1200
значит они не отрегулированы!
блин, ну и фихню же вы понаписали!!
на нейтралке дрыгатель работает на холостом ходу!!
с какого ляду он должен работать на повышенных оборотах?!
какой нах моск??? какой нах старт. для включения передачи при езде накатом у водителя педальки сцепления и газа имеются!!
попонцы не хуже русских знают понятие "перегазовка"!!
японцские дрыгатели заточены под невозможную экономичность!! а повышенные обороты ХХ - это перерасход топлива!!
ищите подсосы воздуха, проверяйте работу вакуумной системы и проверяйте систему подогрева коллектора.
пипец, млин!!
на тазиках на нейтралке обороты выше холостых, только когда подсос вытащен (ну это если ХХ нормально настроен и пердофул не вкрячивали) ))))