Капиталка или контрактный двиг.

Сразу скажу что читал все подобные темы но остались вопросы
не кидайтесь камнями пожалуйста.

Имеем недавно купленный 6 хетч на палке и пачку гемороя с движком.
При покупке фигачило масло из сальника - сторговался.
А когда осознал как сильно оно фигачило было поздно.
После устранения всех течей (а пер еще и поддон) расход масла остался около (если не жарить больше 3-4к оборотов) 1 литр на 300-400км.
Маслосьемные новые, когда менялись колпачки заметил что на колене четкие царапины. (видимо без масла катали часто).

Двигло 1.4 75 поней. расход около 8-9 по трассе.
Есть человек который может поменять кольца резинки итд бесплатно, но так же и новый двиг он без проблем поставит.

Так как есть подозрения катания без масла одними кольцами походу не обойтись и придется полностью капиталить, а это как я читал цена хорошего движка.


САМ ВОПРОС.
что будет лучше капиталка или свап?
НА сколько ворастет или упадет цена авто если там будет не 75 пони а к примеру 115 или 130.(Если через 1-2года буду продавать)
Как я понял подойдет любой D серии 1996-2000 не важно от хетча или седана?
Где искать контрактный двиг кроме редлайна (не нашел я там ничего) ,хотелось бы сэкономить и заказать к примеру с Владивостока. Какие подводные камни?

Спасибо всем за ответы.

куповаешь ZC за 25 руплей плюс шиппинг и ставишь.
ремонтить этого овоща - бред!

japancars.ru в помощь

Капиталка D14 Выйдет примерно в туже цену.
да любой D двиг можешь в откуть, с 5 и 6 колена. 92-2000. главное чтоб мозги были с мозгом этим. только блоки D16 выше чем D15, D15 Войдет как родной. Подводные камни, если будешь менять коробку то там возможно косяки с одним из креплениев.

хетч - седан. не важно. левша провша, тоже особой роли не играет.

Сообщение от kot321

куповаешь ZC за 25 руплей плюс шиппинг и ставишь.
ремонтить этого овоща - бред!

japancars.ru в помощь

А могли бы подсказать как там выбирать?
Посмотрел движки не описаний не пробега, стремно будет купить двиг и сразу капиталить.

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 16:37 ----------

Сообщение от EFancy

Капиталка D14 Выйдет примерно в туже цену.
да любой D двиг можешь в откуть, с 5 и 6 колена. 92-2000. главное чтоб мозги были с мозгом этим. только блоки D16 выше чем D15, D15 Войдет как родной. Подводные камни, если будешь менять коробку то там возможно косяки с одним из креплениев.

хетч - седан. не важно. левша провша, тоже особой роли не играет.

т.е D16 придется колхозить чтоб влез?

д16, он же ZC так же прекрасно встанет по всем местам.
если на механике, то проблем с крепежом никаких.
капиталка 75-сильного ведра - это аццкий фэншуй. бред, короче))

Может кто обьяснить как на japancars.ru выбирать?
А то никаких данных по движкам, только название и цена)

Сообщение от GrAmAtik

А могли бы подсказать как там выбирать?
Посмотрел движки не описаний не пробега, стремно будет купить двиг и сразу капиталить.

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 16:37 ----------



т.е D16 придется колхозить чтоб влез?

не надо ниечго колхозить, влезет он) просто.. чуть выше)

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 16:09 ----------

Сообщение от kot321

капиталка 75-сильного ведра - это аццкий фэншуй. бред, короче))

в том состояние что автор описал это точно.

Если долго не собираешься ездить !подкинь колечки и не заморачивайся! принимал участие в ремонте 2х моторов д15б,в которых мы меняли кольца,в обоих случаях жор масла пропал! До этого брат прокатался пол года с жором и ни хрена страшного.И я тож на ег имел расход 1 литр на 300 км !Это ЦИВИК!
У меня тут возник вопрос: как ты увидел при замене сальников клапанов царапины на колене?????? мож на распредвале!????

расход 1 литр на 300 км !Это ЦИВИК!

Чо за гон? это овошь, 1.4, даже не втек. это не нормально
а на кольца он потратиться 5к по материалам + работа.

Wladimir622,
был литр на 3000 км
поменял кольца...теперь 200 грамм за 8000 км