Что будит поинтереснее D15Z6 или D16A Jap.

у тебя скорее всего заменен блок. т.к. д15б японский двиг и на европу не ставился.
поэтому есть большая вероятность что низ жив и работает нормально. поэтому трогать его не нужно.
а посоветовал тебе тот кому надо продать мотор видимо)))

Сообщение от Zhiz

у тебя скорее всего заменен блок. т.к. д15б японский двиг и на европу не ставился.
поэтому есть большая вероятность что низ жив и работает нормально. поэтому трогать его не нужно.
а посоветовал тебе тот кому надо продать мотор видимо)))

Ты наверное просмотрел, я написал что бошку менять хочу))) сам блок даж не думаю трогать))

---------- Сообщение добавлено 21.03.2013 в 09:51 ----------

Сообщение от Pioneer42

Хм, а я думал что в от размеров блока зависит объем мотора, а тут оказывается еще и голова 100 лишних кубов дает.
Если по теме то диаметр цилиндров у моторов д17,16,16 одинаковый. Разница достигается за счет хода поршня. И кстати, на бывшей HR-V с невтековым 105 сильным д16а легко уезжал от 7 цивика хетча брата на пару корпусов.( у него 105 сил втек д15б). Д16А имеет смысл ставить целиком.
3стейдж кстати, сила. Закусывался с цивиком ферио 6 на прямой, до 80 разгон одинаковый дальше он уезжает. При том он был с пассажиром, а я пустой.

опять же продован утверждает что поменять одой бошки хватает и машина шустрее будит. Сам он себе 3стедж поставил, но грит что по ощущениям не особо изменилось

Сообщение от Wampaodin

Сам он себе 3стедж поставил, но грит что по ощущениям не особо изменилось

Сообщение от Dr. Zig

Да, Док, я тоже был эмоционально к такому повороту событий не подготовлен

Ахах какие эмоциональные))) я на 3стэж не катал, так что сравнить не могу)))